那么，工业真的是环境污染的罪魁祸首，是一定被历史镌汰的产业么？
信赖最近对制造业有关注的人都明了了，2020年一场疫情的泛起，让我们知道制造业对一个国家有何等主要！疫情时代，中国作为“天下工厂”一样平常的存在，担任起了“供应全球”的艰难义务。
而事实上，中国也由于具备了壮大的制造业基础而完成了这次使命，将各国急需的抗疫物资准时供应，大大增强了在国际上的职位。
试想一下，若是中国此前真的学习了西方发达国家先进的“去低端制造业”的履历，那么在这次疫情时代一定会损失惨重，由于制造企业一旦转移，想让它们搬回来可就不容易了。
云云看来，制造业不仅凸显出了我国极大的战斗力，同时也是保障经济发展的极大保障。
而对于“去低端制造业”这个问题，我国著名实体企业家曹德旺克日在一次受采访中也公然表述了自己的建议，他提到：“很多人说这些转移的产业和产物是低端产业、低端产物，转移走完全没有问题。但我想提醒人人的是，产物没有低端和高端之分，只有存在需要和不需要的问题。我们一定要留住这些企业，不能重蹈美国去工业化的覆辙。”
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美国去工业化，这步是走对了照样错了？
在这次疫情时代，美国作为受影响最严重的国家，现在情形仍不乐观。据Worldometers实时统计数据显示，停止北京时间8月15日06时06分，美国新冠病毒确诊病例达近547万例。
而美国去工业化的决议，也导致了在疫情时代基本无法承担起生产本国防疫物资的生产事情，绝大多数的医疗物资都需要从中国入口，从这方面来看，去“工业化”似乎是一个错误的计谋。
而且在这次事宜后，美国也深刻意识到了制造业的主要性，特别是人人口中所谓的“低端制造业”贮备，更是一个国家不能忽视的。为此美国不惜砸巨额补助约请制造企业重回本土，但现在来看却收效甚微。
众所周知，制造业是所有行业中利润较低的一类。好比我国的几人人电巨头海尔、TCL、海信，它们常年净利润率保持在2%-4%之间，而造车企业长城、比亚迪、江淮等着名国产车企2017年净利润率分别为4.97%、3.84%、0.8%。
行业利润低，自然也会导致了工人收入提不上去，造成了“恶性循环”。以是行业专家以为，想办法提升行业待遇，才能够让制造业重回活力。
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