疫情令海内餐饮业进入隆冬之时，许多餐饮企业想从事半成品的线上销售。但实践发现，一方面从产物筛选、包装到正式生产，短期内难以解决逆境；另一方面疫情导致物流难题，令电商营业难上加难。
对于餐饮业来说，物流要求效率更高，再加上可能泛起的退货等售后问题，物流更是从事餐饮电商的一大要害之处。
但是在疫情之下，由于交通中止、司机人数不足，海内物流业很难在短期内恢复，这是想从事半成品电商餐饮企业的一大难题。
海内着名的盒马、多点、美团买菜、七鲜超市等APP上，都公布了延时配送通告，而且缺少人工的情形可能会连续下去。
据海内媒体报导，现在海内工厂的堆栈和口岸码头，聚积了大量货物，因物流受阻发不出去。好比上海“鸭嘴兽”物流公司示意，上海港区物流的总体复工率约莫只有20%；驮鸟物流的员工复工率不足5%。
疫情即将结束，餐厅先别急着开门迎客，这些准备工作都做好了吗？
另外，餐饮电商营业难也解决燃眉之急。上海杏花楼团体电商营业主管示意，要想推出一款半成品产物，需要投入大量的时间和经费，纵然具备生产能力，最终能够进入电商渠道的寥若晨星。
就连速冻水饺产物要想进入电商销售也并非易事。“船歌鱼水饺”高管示意，在原材料备货、生产排期、销售治理等方面都面临很大的挑战。
而眼下海内餐饮业正处于“求助”时期。中国烹饪协会数据显示，新冠病毒疫情导致各种聚餐、婚宴、年夜饭等大量作废，一些餐饮门店住手营业，仅年夜饭的退订订单比例就高达94%。
目前海内餐饮业正连续萧条，纵然开业，也只敢从事点餐打包带走或者外卖营业。好比着名川菜连锁品牌上海磁盛天毛血旺，上海的8家店，另有两家没有复工，6家复工的餐厅只能外卖派送，无法做到盈利，之前的新年时代不仅亏损，还损失了许多食材。
深圳连锁茶餐厅新悦香港餐厅，再也看不见主顾满座的情景，现在也只能做外卖生意自救，但营业额只能到达疫情发作之前的15%至30%。
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