从2012年最先的优酷和土豆、滴滴和快的、58同城和赶集、美团和民众点评、携程和去哪儿，到美团和摩拜单车、阿里和饿了么，再到近期的阿里和网易考拉，每一次并购都让整个业界为之惊动。

通常创业公司并购，意味着营业和组织职员的整合优化。尤其对于治理层来说，联席CEO制度很难乐成实践。因此，那些被并购的独角兽公司首创人的下一站，自然就就成了业界关注的焦点话题。

套现离场后首创人的下一站是何方？功成名就的创业者，是否另有心气重头再来？若何逾越已往的自己？Tech星球（微信ID：tech618）梳理了以下这些首创人的故事，探讨这一特殊群体的职场事业轨迹。

胡玮炜：遭质疑的“出行梦想家”，继续出行创业

共享单车热潮疯狂事后，两家头部公司的首创人做出了差别的选择，ofo首创人戴威选择了坚持，而摩拜单车胡玮炜选择了松手。

2018年4月3日破晓，摩拜被美团收购，作价27亿美元。有媒体估算，凭据9%的股份盘算，胡玮炜套现15亿元。同年12月23日破晓，胡玮炜在一封内部信中宣布辞去CEO职务，由公司总裁刘禹接任。今年6月最先，胡玮炜渐次卸任摩拜企业法定代表人，多由美团职员接任。

至此，胡玮炜的“阶段性使命”画下句点。

对于胡玮炜的去向，业内有多种说法，但可以确定的是，她的创业依旧在出行领域。

凭据36氪报道，今年3月，知情人士示意，胡玮炜过年前后曾在美国筹备了新项目，也带着新团队考察过东南亚的共享出行市场，试图做电动车创业。

此外，胡玮炜也尝试过做共享出行解决方案商。凭据其过往在共享单车领域积累的设计和生产履历，为外洋公司解决（电）单车的的生产和运营过程中遇到的种种问题。

今年5月初，上海考瑞科技生长有限公司更新的信息显示，胡玮炜已经加盟，并担任该公司监事一职。

资料显示，该公司建立于2019年5月9日，法定代表人为摩拜单车原CEO、总裁刘禹，注册资源1000万美元，由大股东corymbia limited 100%持股。

曾在摩拜项目中，被质疑是“花瓶”的胡玮炜，事实上在公司早期组建团队、研发产物以及公司品宣中，都起到了焦点的作用。新的创业项目如果能再次乐成，有助于胡玮炜洗刷外界对其负面认知，证实自己的实力。

张旭豪：“放下枪杆”，转行投资人

“饿了么已经让我财政自由，出局也算创业乐成”，张旭豪曾示意，对于出局，他已经坦然接受。

2018年4月，饿了么被阿里以95亿美元收购，张旭豪不再担任饿了么CEO、转而担任阿里董事长张勇的新零售稀奇助理。

事实上，张勇的稀奇助理一职，一直是张勇培育主要营业负责人的过渡性岗位。但张旭豪与其他人差别的是，距被收购已经已往一年多，他并没有新的营业性的岗位委任。

今年8月，Tech星球曾独家报道，张旭豪没有选择创业，而是从事投资事业。现在，张旭豪在自己看项目，投资营业与元璟资源深度相关。

元璟资源也向Tech星球（微信ID：tech618）证实，现在，张旭豪已经是机构的Venture Partner（投资合伙人），正式身份是机构的专职照料。

《财经》杂志曾在饿了么被收购后，以《张旭豪放下枪杆》为题，公布了专访张旭豪的报道。题目之以是云云形貌，是由于在饿了么经由10年的奋斗，张旭豪自动以收购作为创业项目的收尾。

现在，整合饿了么和口碑的阿里内陆生涯服务，正和美团点评焦灼鏖战。曾经是战场焦点人物的张旭豪，已经良久没有对外发声。也许张旭豪还在等一个新的时机，等一个自己重新出山的机遇。

何小鹏：做汽车后“痛苦和快乐指数都在提高”

今年9月，参加完阿里巴巴20周年的流动，何小鹏发微博感伤道，“刚看了阿里巴巴二十周年的回忆杀，很激动，没人能随随便便乐成。过程中很苦，回忆时感动，想象下小鹏汽车20年的晚会，以是要加倍起劲。”

何小鹏，曾是UC团结首创人。在UC被阿里收购后，何小鹏先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁。

2017年8月，何小鹏从阿里去职，后加入小鹏汽车，出任董事长一职。在去职微博中，何小鹏感谢了所有人、祝福UC，示意“新循环，终点亦是起点”，他将“推翻自己，享受出发。”

3年来，何小鹏履历了二次创业的种种艰辛。

何小鹏说，“在汽车行业内里除了体力累、脑力累，另有一个心累。你去解决哪些从没碰到过的贫苦时，不是凭据一个理工男的角度，通过最简朴的类型环节可以解决。要到外循环，跟许多的互助伙伴一起相同，而外循环里，又有更多不可控的器械，有更多委屈的事情，更多不开心的事情。”

前不久，何小鹏就遇到了“贫苦”。由于新车更迭换代的节奏问题，不少车主把横幅拉到了小鹏汽车店门口。这样的“维权事宜”，是何小鹏在做互联网的时刻，从未履历过的，也让他履历了一段对照痛苦的时期。

当被自媒体“兽楼处”问及已往一个月最大的教训是什么时，何小鹏称，“原来做互联网企业没有履历过这种线下的疯狂，我小我私家心态也有蛮大颠簸。”

他示意，互联网你只要有一点做得好，好比体验做好就可以了。但制造业或实业，20个点里3个点做欠好，客户就炸了。他也在反思，以后怎么贯彻“以客户为中央”。

另有一些事情强制他做出改变。好比，不胜酒力的他，为了造车最先不得不喝酒了。

他曾对媒体讲述过这样一个故事，一次，由于恶劣天气，使得小鹏工厂要紧要处置电力的问题，但由于没有处置好相关单元的关系，让小鹏干等8个小时之久。在这件事之后，何小鹏为了疏通各方面的关系，一口气买了几千瓶白酒。

30多岁实现财政自由的何小鹏，本可以提前享受退休生涯，但这却让他心里空空荡荡的。

相较于互联网来说，汽车产业有着加倍庞大的逻辑，较难容易接纳何小鹏这样的“外来户”。“做汽车之后你会发现痛苦指数在提高，但某种角度快乐指数也在提高”，何小鹏曾示意。

杨浩涌：依然很敢打，依然很想赢

2015年4月，58同城与赶集网宣布合并，双方公司将接纳双品牌战略，均保持自力运营，各自的治理和员工架构基本保持稳定。赶集网CEO杨浩涌和58同城CEO姚劲波将出任新公司的团结CEO，并同时担任联席董事长。

但这种情形没有连续多久。同年11月，杨浩涌就辞去58赶集团体联席CEO职务。3个月后，杨浩涌又辞去了58同城董事会联席董事长及董事。

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今后，杨浩涌出任瓜子二手车的董事长及CEO。杨浩涌信赖，瓜子是天主“关上了一扇门”之后，留给他的那面窗。投资人徐新评价杨浩涌，“依然很敢打，依然很想要赢。”

再次创业时，他也希望可以制止之前犯的错。他曾在多次公然演讲中，分享了赶集为什么会输，错在哪，教训是什么。

在杨浩涌的率领下，瓜子二手车基于“没有中间商赚差价”这一差异化定位计谋，快速打开了市场。今后，瓜子二手车升级为车很多多少团体，从单一的二手车营业，扩展至新车、汽车后市场等多条营业线。

Tech星球（微信ID：tech618）注意到，在上个月公布的内部信中，杨浩涌宣布，瓜子严选营收同比增进207%，毛豆营收同比增进238%，瓜子养车订单量6月与1月相比增进165%。

业绩快速增进，又拿了孙正义15亿美金“过冬”。暂时处于二手车行业优势职位的车很多多少团体，终于让杨浩涌摘掉了“千年老二”的帽子，再次创业应该是比赶集网更美妙的履历。

王微：从壮志满酬，到“三战三战败”

“七夕夜晚，七年土豆，今晚正式退休”，2012年8月23日破晓，土豆网首创人王微在微博上这样写到。

在将土豆网卖给优酷之后，王微在好莱坞呆了大半年的时间，在与大半个动画圈的从业者聊事后，王微感受已经“找到了迪士尼、皮克斯生长的脉络”。

2013年3月，王微重新出发，宣布与合伙人于洲、袁野开办一家动画公司，立志做中国“皮克斯”。

初创时，是追光动画最风景的一段时间，几乎没有艰苦地完成了两轮合计2500万美元的融资。对于许多初创公司来说，民宅是标配，追光动画却在一降生就有自己的一栋楼。

此外，据《财经》报道，员工进公司时可以选择拿更高的人为或中等人为加期权，王微答应追光未来将上市，这点吸引了许多人降薪加入。

王微本人也动力满格，称要在两年内完成并上线自己第一部动画电影，并希望可以有2.5亿的票房回报。以王微的实力，这一目的看起来并非不可以完成。

2015年7月，动画电影《大圣归来》斩获了近10亿票房，豆瓣评分8.2分。可以说，《大圣归来》的乐成，不仅让观众们看到了国产动画电影缔造事业的可能性，更让资源看到了这一类型片所蕴藏的伟大票房市场。

但被寄予厚望的王微，今后并没能再打造出像《大圣归来》一样的爆款。他的第一部动画电影《小门神》总投资达1.3亿，第二部《阿唐奇遇》成本为8500万，第三部《猫与桃花源》7500万，3部动画投资近3亿，制作时长分别为2年、5年，4年，但无一回本。

接连三次的票房失利，不停消磨着行业信心。有新闻称，追光动画在寻找宣发方时遇到了瓶颈，行业里的公司以种种理由推脱互助。

业内人士以为，王微的失利与公司权力结构有一定的关系——王微拥有着公司83.5%的股份的王微，掌握着公司的绝对话语权。追光动画的制片人于洲曾在接受媒体采访时称，“作为追光动画的CEO、制片人、导演、编剧，在动画制作的第一阶段中，从观点、纲领到剧本创作，王微是主要负责人。公司员工能够提意见，而真正有改动权的人只有他一个。”

不外，在改变了此前王微集“导演”、“编剧”、“CEO”于一身的模式后，追光动画今年出品的《白蛇：缘起》口碑爆棚，并斩获了4.4亿的票房，收回了成本。

有媒体评论称，互联网产物要求快速迭代，但动画电影需要耐心。王微需要在两者之间寻找一个平衡点，同时需要平衡的另有情怀与商业利益。

正如王微曾经所说，“动画不是一年两年能做出来的，人人要有耐心”。再次创业的王微显然多了一份耐心，不外没了土豆网创业时的盈利，追光动画的乐成显然要艰难的多。