8月5日，为期两天的Rebuild 2017极客公园奇点创新者峰会在北京诺金旅店召开。蔚来汽车创始人兼董事长李斌、摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜、大象保险创始人兼CEO杨喆、Video++创始人兼CEO金证济苍等创业者介入了流动并进行了主题演讲。

摩拜单车胡玮玮分享了建立摩拜单车之初的故事，并回覆了摩拜单车到底是什么，以及未来的生长计谋等问题。

（左：摩拜单车创始人兼CEO 胡玮炜 右：极客公园创始人 张鹏）

一、“9个月前我的前老板以为我疯了”

胡玮炜决议做摩拜单车的时刻，许多人不理解，甚至直接提出了质疑和否决。胡玮炜的前老板，极客公园创始人张鹏就是其中之一。

其中的缘故原由显而易见，胡玮炜刻意做一种能够让人人随便骑、随时停的单车，这在张鹏看来是一个伟大且极具冒险的工程。“我的第一印象就是，这得花若干钱，这得投若干辆单车”张鹏抿着笑在现场这样解释道，“以是那时我就以为我的产物总监疯了。”

但从现在的效果来看，胡玮炜无疑是获得了乐成。

从数据上来看，天下的自行车骑行率已经从已往的5%增进到了现在的10%，这就意味着在出行生态层面，骑行已经受到越来越多的人的认可。今年五月份，海内权威第三方数据调研机构速途研究院公布的《2017年第一季度海内共享单车市场调研讲述》显示，摩拜单车已占有共享单车市场57%份额，是ofo市场份额的1.3倍，一举奠基行业款式。

被问及当初若何下刻意做这个项目的时刻，胡玮炜解释道“自己并没有想太多，许多的时刻思量的多不见得是一件好事，若是一最先你就把所有可能遇到的难题都一一列举出来，很可能就会直接给自己一个下马威，自己都不信赖自己的这个决议。”

以是那时在做摩拜的时刻，胡玮炜只是做了一个原型和框架，至于细节性的器械，她解释为并没有过多深入的思索。

二、摩拜单车是一种生涯方式

当被问及为什么要花费这么多的时间在共享单车上时，胡玮炜稍稍思索了一下，然后讲道“我个人以为共享单车是重新界说了自行车，不同于之前那种私有的自行车，更想到达一种需要用车时随时可以找到，且能够找到一辆完好的，能够使用的单车。这是一种异常具有创新性子的做法，也是异常具有“freestyle”���事情。”

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同时，胡玮炜在先容自家产物的时刻，不无自满地说道，摩拜单车从一最先就采用了不怕被扎的实心胎，加倍耐用的全铝合金车身，隐藏在后轮毂的电动机，将科技元素融入其中。由于造价较高，摩拜走上了一条完全不同于ofo的生长模式。

已往的一年时间里，胡玮炜很大一部分时间用在了造车方面。到现在为止，摩拜单车已经更新了几代，为的就是不停提高用户体验。张鹏现场饶有兴趣地将一辆最新款的摩拜单车“风轻扬”悬空提到了起来，亲自感受了摩拜单车的魅力。

（张鹏在现场体验摩拜单车）

当被问心目中摩拜单车的印象时，胡玮炜讲道，那一定是生涯方式了。无论是科技照样绿色环保，焦点所在就是人，也就是一种致力于打造更好的生涯方式。这或许不是一个金融角度的解读，更像是从一个公司角度出发的表达。但一个优异的产物，一定是以为人本，有益于改善人的生涯。

三、摩拜单车的未来生长

胡玮炜在回覆未来摩拜的生长时，提到天天有许多人就摩拜单车未来生长的模式和赚钱的方式都会给自己提建议。虽然看起来摩拜单车现在的生长势头优越，但她自己始终告诉自己还处于逆境之中。

资金的融入给摩拜单车的生长提供了财力的支持，使得摩拜成为了一个很重大的公司，拥有了许多的产物。然则大并不一定精，摩拜要走的路另有很远，下一步的主要目的是打造精品，使得自家的服务和产物，加倍精准地掌握用户。

不仅云云，摩拜在打造精品的同时，也着手结构外洋市场，这个和ofo的出海战略针锋相对。现在摩拜已经占有了包罗英国，新家坡，日本的七个都会。在外洋的运营最大的问题就是要相符当地人的生涯需求和生涯习惯。只有本土化乐成了，才气占有当地的市场，这是摩拜单车出海所遇到的最大的问题和挑战。

云云看来，共享单车绝不是仅靠某个手艺就能赢得未来的项目，更像是一个持续性的历程，手艺用来知足需求，更要连系都会的文化，来打造加倍美妙的生涯。在胡玮炜的未来计划汇总，摩拜单车的生长就是走上这样一条手艺和文化相连系的门路。

结语：胡玮炜的单车梦

从当初的不被看好到现在的数一数二，胡玮炜只是坚持做了一件事，那就是把共享单车做好，做出自己的特色和路子。摩拜在海内已经处于领先地位，在国外也已经开拓了不少市场，在不到一年的时间里做出这样的成就，一方面证实了摩拜的谋划理念可取性，另一方面也足以证实共性单车相符新出行大环境需求。

在出行领域不停变化的今天，也许正是由于胡玮炜这看似疯狂的单车梦，才使摩拜在猛烈的市场竞争中获得了长足生长的机遇，以是把一件事做到极致，就是优异。