一、小米的隐忧
小米宣布的2020年Q3业绩显示，营收创下了季度新高，然则主要依赖手机营业拉动业绩增进，该季度业绩显示手机出货量同比增进跨越45%、手机营业营收同比增进47%，然则整体营收却仅同比增进34.5%，这主要是由于它的IOT和生涯消费品拖累所致。
2020年Q3的业绩显示小米IoT与生涯消费产物营业仅同比增进16.1%，远低于整体营收的增速，显示出它在电视、穿着装备、智能音箱等行业正面临挑战，其中在穿着装备市场正面临着华为的压制。
据IDC宣布的2020年Q3中国穿着装备市场的数据显示，该季度小米在中国穿着装备市场位居第二名，出货量则同比下滑7.7%，击败小米的正是华为。该季度华为的穿着装备出货量同比大幅增进60.5%，市场份额则为28.6%，领先于小米的22.0%。
小米曾历久位居中国穿着装备市场第一名，然而2020年Q2华为逾越了小米，而到了2020年Q3华为的领先优势进一步扩大。小米在穿着装备市场败给华为具有稀奇的意义，由于小米将IOT营业视为下一个风口，它希望借着IOT的发作再上层楼，然而现在在穿着装备市场被华为击败，无疑对于它在IOT市场崛起蒙上了阴影。
香港媒体摘录小米的业绩讲述显示，小米在2019年的现金及现金等价物为355.4亿元，而到了2020年Q3却下降到302.6亿元，在营收、利润都大幅增进的情形，现金贮备却泛起下滑是在让人颇为不解。
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二、小米造车的挑战
造车当下成为热门，在于特斯拉的股价飙涨，因此吸引了中国众多科技企业均有意介入该行业，而近期百度、苹果均已入局，更是进一步催热造车，向来高度关注资本市场的小米在此时传出造车就颇为耐人寻味，然则考虑到小米自身的境况，造车却未必是好的选择。
乐视系曾一度在中国市场风生水起，在电视、视频、手机行业都曾取得一些成就，然则由于乐视造车最终导致乐视的资金链断裂，而乐视系堕落至现在容貌却值得小米深思。
乐视造车投资了过百亿，蔚来等三大互联网造车企业也先后投入了过百亿资金才造出汽车，重大的资金投入对小米来说显然是伟大的压力，从2020年Q3的先进贮备来看这至少要小米拿出跨越三分之一的在资金投资造车，这对于小米来说显然是伟大的资金压力。
小米的手机营业向来利润较低，而小米曾占有优势的穿着装备营业又被华为压制将迫使它投入资金增强这项营业的生长，如果在此时投资过百亿造车很可能会造成它的资金泛起左右支绌的逆境，以小米创始人兼董事长雷军郑重的态度生怕未必愿意冒云云风险。
小米造车还面临另一个问题就是它缺乏相关的手艺积累，进入造车行业的百度拥有自动驾驶手艺优势，小米显然没有自己的自动驾驶手艺积累，进入汽车行业可谓从零起步，可能要连续数年的投入，这对它更是伟大的磨练。
总的来说，小米进入汽车行业面临的风险着实太大，而它已打下基础的IOT营业又面临挑战，柏铭科技着实很嫌疑它在这个时刻会冒险进入汽车行业而掉臂它在IOT行业所面临的挑战，以是柏铭科技以为所谓造车更多可能会听说成空。
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