两年多时间里，京东系上市了三家上市公司（若是京东物流上市）。加上京东自己，刘强东将一共收获了四家上市公司。
刘强东的“退”，换来的京东更多地“进”。
2018年，“明尼苏达州事宜”让刘强东的名声跌入谷底。与此同时，那时京东的股价也受到了很大的影响。
股价的大跌加上投资人的抛售，让刘强东意识到只要站在企业一线，他的错误就会无限地被放大。于是，刘强东在已往的一年里，卸任了旗下几百家公司职务的法定代表人、董事长或其他高级治理人员的职务。
事实证明，刘强东的做法无比准确，隐匿的两年多时间里，京东不仅股价一起长虹，旗下的公司也是一家接着一家IPO。
此次准备上市的京东物流也算京东系的优质资产，京东物流的上市也有助于京东系整体估值的提高。
对于京东物流，对外界而言一直是对照神秘的，本次IPO算是揭开了京东物流的神秘面纱。
凭据京东物流招股书显示，2020年前9个月京东物流的收入为495亿元，净亏损为1170万元。
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事实上，2007年刘强东自建物流最先，重资产模式就不被外界看好。那时，为了融资刘强东可谓是吃尽了苦头。最后，在高瓴资源张磊3亿美元的投资下，京东物流才打开了局势。
2017年，京东物流从京东团体自力运营，至此京东物流从最先从C端向B端伸张。
2018年2月，自力后的京东物流获得了一轮25亿美元融资，此轮融资事后，京东物流的估值约为135亿美金（约为873亿人民币）。
经由14年的运营，京东物流已经发展为物流界的巨无霸。
招股书显示，停止2020年三季度，京东物流已在天下运营了跨越800个堆栈，包罗云仓在内，运营治理的仓储总面积约为2000万平方米，其中包罗了28座大型智能化物流园区“亚洲一号”。
数据显示，2020年京东物流营收前三季度为495亿，营业成本约为440亿，占总收入的89%。从营业成本组成上看，仓储、快递、客服等一线员工占比最大。且2020年京东物流前三季一线员工福利开支为179亿元，根据20万员工大略盘算，其人均收入跨越了7400元。
综合来讲，现在京东系的基本框架已经确立，京东的主要板块也都已经上市。对于刘强东来说，这几年就是一个收获年。对于团体整体来说，这就是一个有力的保障。京东物流IPO有助于供应链的完善（京东物流所召募资金主要用于物流网络和供应链手艺），对于后续的可能结构的社区团购，同城闪送都起到了基础的保障作用。
另外，凭据媒体相关报道此次IPO，京东物流估值约为400亿美金（约合2590亿人民币），信赖等上市后，京东物流一定会快速向顺丰控股靠近，也许不久的未来就能追平顺丰控股。
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