广告引流方法,生鲜电商此起彼伏，冷链物流任重道远

宝能生鲜、钱大妈、叮咚买菜、京东抵家、多多买菜、十荟团，郁勃优选、美+生鲜，就连无印良品、碧桂园也来搅局社区生鲜了，搞得消费者自己都不知道到底是从家门口哪个店购物了。

虽然网易严选11月4日宣布退出双十一大战，笔者怎么感受这是更让消费者值得去选择的另外一种广告与宣传呢，或者说是更深的一种套路，首先在各大平台中先博得了眼球，更取得了消费者极高的关注度，也更让人期待：网易严选到底要干什么。

各大生鲜平台里既有顺丰、京东等冷链圈内的衍生产物，更有电器、房地产等跨界精英。纷纷扎堆的生鲜电商们，势必会在今年的“双十一”打一场没有硝烟的“物流战”，对于物流配送要求极高的生鲜电商来说，其商品冷链配送将会面临大考。

众所周知，生鲜品类对冷链物流的要求很高，要求运输、交接和储存始终在冷链环境下才气保证卫生、新鲜度以及营养度。正因如此，冷链物流很难像常温物流那样，靠暂且招聘大量快递员，就可立竿见影扩大产能。生鲜领域的订单量骤增，意味着尚未成熟的冷链物流行业可能面临严重挑战。

早在2014年，生鲜电商还没有琳琅满目的时代，原本生涯网品牌负责人张丹萍就曾经示意，“双十一”他们有促销，但力度不会稀奇大。他们会在昔时10月下半旬的时刻，实在就最先组织一些有特色产物的促销，然后整个贯穿到11月下半旬。固然，也不是以价钱很大的力度去打价钱战，这个也不是生鲜双11流动的宗旨。以是主要是希望突出我们原本生涯网品味的特色，好比现在组织的一些入口水果，以及跟美国猪肉协会一起组织特色猪肉的一些促销流动。

张总示意，由于我们是自建物流，通常干线物流我们用的是冷藏车，支线物流用的是保温箱，保温箱通过冰物理降温的方式，以是还不像其他的电商，好比说可能有些是用棉被降温或者棉被保温，还不至于那么山寨，整个流程我们是经由频频测试的。许多用户也问我们，为什么不用冷藏车满城跑，这样不现实的。由于我们现在的配送是三温配送，有的区域是五温配送。若是用冷藏车，冷藏车基本上是两温。另外冷藏车在拥挤的都市，由于我们只是做北上广极其周边22个都市，在这种都市里交通也不现实，另外可能是冷藏车频频的开门关门，对冷藏车的温度也有影响，保温箱是我们试验过以为是效果最好的方式。

张总的这番话，截止到今天，依然有着很高的借鉴意义。

生鲜电商业态从产物自己来讲，首先是标准化水平不够，果蔬生鲜一定这方面要弱一点。其次生鲜品类具有特殊性，人人的消费习惯照样不一样，许多人照样习惯在周边的菜市场买菜。再有，作为生鲜电商来讲，它的投入也相当大，确实受制于冷链仓储与配送，无论是在仓储，照样在配送环节，另有对货损的处置。

以水果生鲜为例，某冷链运输系统接纳物联网手艺实现环境监测平台，只需要接纳用物联网温湿度传感器终端装备即可利便实现，对自己企业的冷链运输存储环境的温度监测。用户只需要免费下载一个冷链治理电脑客户端，通过注册登录自己的账户，即可对自己的装备举行无忧操作治理。

这种温湿度传感器监控系统能够让人随时领会水果在运输过程中，发生的温湿度转变及引起的质量转变，通过先进的手艺让果蔬品质举行仔细、适时治理，提高产物运输质量与效率，也辅助用户节约运输中因果蔬腐坏而发生的成本，还能节约了系统维护事情，对不会电脑或电子专业知识的人也不会有限制，随时能举行冷链的环境治理和监测，是运输中必不能少的监测系统。

物流科技的生长简直在生鲜冷链仓储与配送上提高了一大截，然则我们仍然需要清晰的认识到，成本的增添和普及的短板依然存在。

事实上，即便不是双十一这种流动节日，冷链物流同样是生鲜电商的瓶颈，甚至是致命问题。冷链物流首先对物流配送装备要求就异常高，需要投入资金大，许多企业不能一蹴而就。另外，生鲜对仓储条件也高，需要差别温区，以是造成冷链物流配送成本异常高。生鲜电商的早期试水者沱沱工社、甫田网等一直难以壮大，其中缘故原由就包含了冷链物流的掣肘。即即是在今天，对物流建设刻意最大、投入最大的京东，其在冷链物流上的进度也远不及常温物流。

“双十一”之后,关于物流、退货等问题若干会让一些买家和商家睚眦相向，而由于生鲜产物对物流配送有着更高的要求，可预见的是生鲜电商中的冷链逆向物流更是个深思的话题。

往年双十一，生鲜零售都市迎来不错的销售额。不少消费者以为，吃得好更要吃得新鲜营养。然而与之相匹配的冷链物流由于建设投资伟大、回收期长，外加对专业性和科技含量要求较高，成为生鲜零售业很难迈过的一道坎。

厦门平汇网商物流有限公司一直从事电商运营多年，该公司运营总监江华以为，相同的双十一，差别的企业运气。不管是搞重大流动时代，照样在一样平常运作中，他强调最要害的是打铁还需自身硬，要做好企业自己自己，每个企业都要认清自己公司的现实，不要盲从，他以为有以下几点尤为注重。

①由于生鲜电商的特征所致，不确定性太大，稀奇是作为中小堆栈，一定要审时度势，随时关注甲方动态和终端，自己作为中心层面，要做好承上启下的链接作用。

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②生鲜电商业态中，职员成本是最大的因素，正由于电商的不确定性，以是在控制职员成本与订单货量上要认真剖析，可以凭据往年的履历或者是近期的订单各项数据剖析。一般来说，职员要凭据订单数目逐渐增添，不能盲目追加人工，泛起职员闲置的无谓虚耗。

③作为仓储企业，要在流动前两三天，跟商家做好相同，预判有什么情形发生，若何应对，提前做好应急预案，确保供应链的完整性，可持续性。同时，也要跟快递公司做好相同，制止泛起人等货的虚耗情形，尽可能的做到货等人。电商的成本也很透明，利润点也是路人皆知，稍有不慎，便会赤字，万万不能大意。

④所谓养兵千日用兵一时，双11时代，更是对企业自身平时事情的练兵，平时要加强企业自身功力的打造尤为主要，搞明了自己要做什么，要怎么做，流动时代最主要的是做好上下游客户的满意度，解决客户需求，领会商家流动诉求，为一样平常仓储营业做好铺垫，在流动时代，利润要放在第二位，为客户着想，提高客户满意度是主要思量的。

⑤双11时代，慎上自动化装备，慎上新的系统，不要盲目崇拜自动化和系统的主要性，一定要凭据企业自身情形，做好横向和纵向的数据剖析，然后决议是否选择适合自己的系统，否则“自动化/系统扔在角落里，随便风化直至生锈，弃之可惜，使用又虚耗电力物力财力，来了客户观光不得不启动装备宣扬”的尴尬局势会经常泛起。

⑥凡事要以服务客户为最终落脚点，让系统等信息化装备为企业服务，而不是为了跟风盲从，最终落得劳民伤财的可悲局势。

不管是果蔬生鲜照样奶制品，备战双十一都离不开冷库、冷链。每年双十一都是几家欢乐几家愁，订单翻倍的喜悦背后却伴随着快递“爆仓”的忧伤。

不外，由于在以往的双十一的吐槽中，首当其冲的即是物流，因此对于生鲜电商也来凑“双十一”的热闹，也有不少商户忧郁，在一年中物流最为忙碌的时节，生鲜也赶来凑热闹，物流企业还hold住吗？生鲜品类对照低调，试想一下，家电服装，哪怕晚送到几周，也不至于影响使用；螃蟹大虾，若是几天内送不到用户手中，快递员也就不用再送了……

但这些问题已经解决或者正在营业推进中努力改善。

苏宁物流冷链服务已经笼罩天下179座都市，经由前期的磨合以及流程的优化，苏宁物流已掌握了一套完整冷链仓储建设方式，后面冷链仓铺设将进一步提速，笼罩天下绝大多数都市。

在2018年的时刻，苏宁就冷链仓配上给生鲜电商树立了优越的典型，用45座冷链仓、2000余家苏宁小店和“分钟级”配送的苏宁秒达编织了一张“三段式”冷链物流网络，形成冷链仓+门店+即时配送的“三段式”冷链物流配送模式，这样冷链仓与冷链车实现无缝接轨，保证货物全程处于低温状态，最终将商品高品质地送到达用户手中。从而优化了用户在苏宁购置生鲜产物的体验。为电商的冷链物流运作提供了一套乐成模板。

以现在最合时令的大闸蟹为例，苏宁已经做到能将常州打捞到的鲜蟹在一小时内运达苏州以及无锡的冷链中转仓，然后以最快4小时的速率送到上海、南京以及苏州等荣华都市消费者的餐桌上。大闸蟹向来以保鲜条件要求极高着称，整个运输必须全程冷链才气确保消费者的鲜味体验。以最快的速率、最新鲜的口胃吃到着名的大闸蟹，这是近年来都市消费升级的新需求，本已构建起了完善线上线下智慧零售系统的苏宁，顺势而为捉住消费升级这个社会大趋势，提前举行了冷链系统结构。这个行动既相符消费者的需求，也弥补了国内市场冷链运输方面的欠缺。

此外，在传统冷链仓基础上，苏宁物流还会将机器人、穿着辅助装置及其他自动化手艺应用到整个冷链仓储、运输、配送等环节，着力解决生鲜电商头疼的“最后一公里”问题，真正为消费者实现“领鲜生涯”。

山东久鲜供应链治理有限公司CEO王宾示意，越来越多的企业最先走向生鲜电商和直播带货的平台上来，这个是趋势，冷链配送最主要是的考究时效，时效是冷链的生命线，然则从现状看，冷链食材怎么包装，途中怎么储存，消费者怎么取货，快递职员若何专业对接，怎样做到途中温度适时监控、透明治理，若何实现退货处置等等，上述冷链物流各个节点的治理瓶颈，需要从商家到平台再到消费者需要逐步打磨才行，在冷链最后一公里没有跟现在常温快递普及的情形下，稀奇是在双十一这样的大流动下，冷链的电商仓配仍然是个研究的课题。

社区生鲜，因其商品属性所限，原本就是一种“烧钱”的业态，双十一，再搞促销流动，商家是否适能顶得住高额的成本呢？岂非只能靠政府补贴来完成救赎吗？

在生鲜领域，2005年第一个敢于吃螃蟹然则却被螃蟹吃掉的易果生鲜日前已经宣布停业重组，这是一定中的有时，照样有时中的一定？这是每一个生鲜电商平台都需要深思的问题。

生鲜电商环节最要害的是冷库存储、冷链配送，今年这一市场是否能有新的突破，让我们一起拭目以待，希望生鲜电商配送成为中国冷链物流宅配的先驱者。

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