2020年疯狂增进后卖家2021年若何保持稳健增进？,2020男粉引流方法套路

上半年，卖家进入了一个兵荒马乱的阶段，一边是生意大爆，订单满满，一边是物流受阻，发货迟迟。卖家周旋于两者之间，苦乐交织，着实体味了一番人生百态。

有过这段特殊的履历，最主要的照样摆正心态，心平气和地看待今年旺季，以及明年生长的偏向。今天跨境电商资深卖家杜大兵以他厚实的日本市场深耕履历，以及对西欧主要市场物流的一些看法分享给诸位，为卖家们未来保持稳健增进打上一剂“强心针”。疫情对跨境电商渗透的连续绵延影响，卖家需要更持久系统心态计划渠道拓展和产物供应链生长，尤其是逐步深入研究产物供应链的紧迫性，是在2021年连续盈利的基础。

阿米：人人好，迎接收看，看跨镜就@米的阿米秀，迎接回到我们现场直播间，我们在紫鸟的跨天下2020年品牌出海峰会。我现在在抓到了我们的老朋友了。这个应该叫日本的大卖家，不外现在不只是日本一个市场了吧。

大兵：现在主要是美国，日本也一直是我的强项。

阿米：大兵，我们上一次跟你碰头，应该是在去年的6月份在义乌，这一年过去了，你们有什么转变吗？

大兵：实在今年我们增进得异常快，疫情直接促使了线上交流大大增添，亚马逊在今年一年，大盘也增进了80%。我们可能也增进了两三倍的样子。这个历程中，我们的单价和利润也在提高。以是，我以为今年可能是许多卖家的分水岭。随着以后资源涌进来，卖家的门槛会越来越高。

阿米：在9月18号的深夜，我们看到深圳有个大卖家，红杉资源A轮投了三个亿，我算算估值应该15个亿，15亿根据现在市盈率15倍到20倍，就意味着它差不多有一个多亿的利润。

第一个问题来，今年人人都在赚钱，利润也异常好，明年你以为还可以有那么高的增进，那么高的利润吗？

大兵：我以为疫情的恐怖之处就是改变西欧日，特别是美国和欧洲的消费习惯，而且把美国的和欧洲许多线下连锁店所有打垮。就算不是所有打垮，大部分也支持不下来。在人类生长历程中，电商的购物肯定是要优于传统的购物的，今年来了一个加速。以是这个增进是出于消费习惯的改变，一旦改变则是不可逆的，以是未来还会增进。

50%，重新定义电商平台领导者

阿米：人一旦习惯了，就是由俭入奢易，由奢入俭难。好了，第二个问题来了，今年上半年人人被物流搞的要死要活，仓进不去，配送搞不定，小包在北京卡死了。旺季来了，你以为这个征象再次发生几率大吗？若是泛起了怎么办？你现在主要在美国欧洲了，不仅仅是日本，这个问题你怎么看？

大兵：我主要想讲一下日本，今天日本卖家面临了一个很主要的问题，日本海关从3月31号请了一个懂亚马逊的人，来举行逆算。所谓的逆算，就是你报上来的产物，它会收到亚马逊上面的ASIN，通过亚马逊的FBA计算公式，反过来推算你的产物的价钱是多少。然后他要收你35%的税。这个你是逃不掉的，以是造成了我们的成本变得异常高。

人人现在接纳的计谋，就是避开亚马逊，我发货的时刻不写亚马逊的，照日本B2B的模式举行清关。这就很好地避开了这个问题。物流这个问题，是人人都市面临的问题，我们需要我们找到优质的物流商，在要害时刻才可以辅助我们。

美国和欧洲的物流，实在这波疫情已经让人人的物流的习惯发生了一些改变。以前卖家很难接受的海运经由一段时间运行，已经在逐步适应和打磨，我信赖，若是海运的打磨好之后，我们的物流成本将大大降低。我们未来若是做大做强，这条路是必由的，只不外我们这个历程现在是被加速了。那么我以为海运为已经进入了以我们大卖家为主的行列，以是物流上半年属于磨练了，下半年会对照顺畅。

唯一的问题，就是亚马逊仓储的问题，由于亚马逊快速增进，它的仓储已经不够用了。以是仓储问题是限制人人增进的一个问题，而不是物流，物流已经排在第二了。

阿米：以是实在卖家也很苦，销售在涨了，趋势在涨了，销售率在涨了，然则又忧郁入口报关的问题，报关问题找到解决方法了，就忧郁头程物流的问题，头程物流解决了，又发现仓储出了问题。但总的来说。这叫兵来将挡，水来土掩。

大兵：我以为这就是发展的烦恼，若是没发展，人人都没有这种烦恼。以是人人遇到一个问题的时刻，都要辩证地去看，那么若是你遇到跟卖了，恭喜你的运营团队，你做的对照好，才会被别人跟卖。

阿米：大兵这个乐观的心态，从熟悉我他到现在一直保持的异常的好，有人跟卖你，说明你器械好。最后一个问题，有什么知心的小建议给我们的粉丝们吗？

大兵：我们跨境电商，占中国整个经济的比重越来越来越高。那么在未来，可能5~10年，这个机遇还会一直存在，希望我们能捉住历史交给我们的机遇，我们一起往前。

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