免费精准客户引流方法,汽车市场营销计谋是什么，教你6步引爆客源

2019年9月4日，由中国汽车流通协会指导，中国汽车工程研究院介入，车业杂谈团结巨量引擎、四川新闻网主理的《2019中国汽车创新与趋势峰会暨年度颁奖盛典》在成都圆满落幕。本次峰会以“行·未来“为主题，邀请到近60家汽车行业向导代表加入，人人围绕车市新常态中的焦点问题展开了主题谈话和钻研沙龙。

以下是《创新营销模式若何激活汽车消费市场》钻研沙龙的现场嘉宾谈话实录：

主持人：今天我们整个峰会是一场智慧峰会，让我们一起讨论2019中国汽车创新与趋势的生长，接下来是沙龙环节。本场峰会我们为人人准备了几个论点，我们一起来讨论。

有请第一场钻研嘉宾：

长城汽车销售公司副总经理 文飞

长安汽车乘用车营销事业部副总经理 雍军

众泰汽车品牌管理中心总经理 徐洪飞

江苏大迈出行有限公司总经理 杨国华

巨量引擎西瓜汽车事业部总经理 汪汛

有请主持人，车业杂谈副总经理马陵琳。

马陵琳：首先我谢谢在台上的列位大咖和台下入座的列位向导和嘉宾，能够在成都车展这样忙碌的前夕加入论坛流动。我最感兴趣的问题是想问一下列位向导，在你们心目当中你们创新营销模式是什么样的？

文飞：创新无论是营销行业照样汽车产业都是一个永恒的话题，我以为创新有几个层面，首先应该是最本质焦点的，应该是产物和手艺的层面，这跟今年成都车展长城汽车团结展台的参展主题新四化是密切相关的。若何掌握未来消费者需求的趋势和手艺的生长趋势，举行产物的创新，我以为这个是最本质的。第二就是营销的创新，营销创新在我看来更多的是若何发现和界说新的消费场景，就是凭据这些消费场景举行针对性的创新。这是我对创新的明了，主要是产物和营销两个层面。

长城汽车销售公司副总经理 文飞

马陵琳：长安汽车一直是创新营销的践行者，请雍总谈一下。

雍军：我们经常谈创新，但我们要明了为什么要创新，现在汽车行业、汽车市场进入了存量市场，同时新一代人群发展起来了，这是我们创新的条件。创新最焦点的是要洞察用户在那里，我们所有营销的目的都是围绕用户来开展的。以是说创新营销第一就是要基于用户洞察的这样一个研究系统，有了这样一个研究系统之后，得出来两个方面的结论，一个是产物方面，一个是服务方面。不管是产物照样服务，都是围绕用户的，我们要知道用户对产物有什么样的期望，有什么样的诉求，以及像我们今天论坛主题所开展的，未来是一个什么样的偏向，要举行洞察，体现到产物上去，产物是我们所有营销最焦点的器械。

第二就是服务，现在产物的同质化越来越厉害，包罗我们线上线下的，包罗我们讲舆情的，讲口碑的，对于客户来讲，都是一种服务。我们要革新线上线下的服务，这是第二个大的方面。

第三个方面，就是我们现在经常讲创新营销，叫新零售，从线上到线下，线下引流到线上，新零售实在是林林总总的形态，林林总总的方式。我们在汽车新零售这方面的创新，也做了许多的事情，也做了许多的探索，希望下来和列位偕行们多多交流。

长安汽车乘用车营销事业部副总经理 雍军

徐洪飞：创新在企业生长过程当中是无处不在的，我以为有一个口碑加体验式营销的创新营销模式，今天头条先生先容得很好，我们通过线上流传和内容流传占领客户心智，这是口碑加体验式营销的基础。我们通过多样化、多元化、简朴易行而且能直接触达用户和目的人群的这种体验式的营销，让用户真正领会我们的产物，形成我们的购置，这是第二个层面。第三个层面，实在是和心智和口碑一体化的行为，这现实上我以为从字节跳动或者是头条上来讲，它以为它的目的是占领用户的心智，作为主机厂而言，我以为我们的终极目的是形成我们的口碑。我小我私家以为真正形成了口碑，占领了用户心智，我们才气到达我们智能服务的一个终极目的。谢谢。

众泰汽车品牌管理中心总经理 徐洪飞

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杨国华：我们今天论坛讨论主题是创新，我们大迈出行是大乘汽车投资的网约车出行平台，主要是网约车和汽车租赁营业，包罗汽车新零售的模式。我讲一下我们在创新这块的明了，从去年到今年整个汽车行业的消费进入严冬，确实形势异常严重，整个行业角度来讲现在可能这种增量市场似乎看不到了，人人都在存量市场里边来做营销，站在每个企业角度来讲，现实上竞争加倍猛烈。

我们是怎么做的？大乘汽车作为去年新公布的，也算是造车新势力，虽然说是在造车的领域里边积累了许多年，我们现在以为第一个，我们要通过企业的战略转型，就是我们大城汽车现在虽然刚最先，但我们也是要把自己定位成一个非传统的汽车制造商，而是要定位成一个汽车服务的一个提供商。以是我们大迈出行科技就负担这样的生命，我们不仅仅出售汽车硬件产物，我们也出售汽车服务，这对我们销量来讲也是增进的一个点。

另外，我们通过出行公司，通过网约车服务，现实上也为我们汽车销售这块获客增添了新的渠道。第三，我们通过出行公司产物的使用，包罗跟客户之间高频次的交流，也为我们主机厂自己产物的研发、产物的改善，包罗后续产物的偏向，也提供了许多主要的数据和依据。简朴来讲，我们这家公司现实是作为大乘汽车集团主机厂战略投资承载我们创新之路的新公司。

江苏大迈出行有限公司总经理 杨国华

汪汛：经济好的时刻可以诗和远方，创新更从容，有时间，有钱，才去做创新，经济形势欠好的时刻我信赖在座诸位主机厂商的向导，实在创新的盼望更强烈，然则决议也更郑重。

最近西瓜视频和福特互助做了一个很大的实验，我们是中国最大的UGC的平台，我们希望做成中国的Youtube，我们有三百万创作人供应优质的内容，我们每年会有嘉年华，今年我们把颁奖典礼放在地中海绚烂邮轮上，可以乘坐4000个游客，我们希望团结创作“创作人方舟”团结看天下的流动。我们西瓜视频有2千个创作人登船去加入决赛，福特有700个福特的领界车主，选了200个焦点经销商上船，另有100个媒体，在船上异常热闹，五天四夜，我们天天都是碧海蓝天，天天都享不尽的琼浆佳肴，天天另有异常多的流动，好比晚上放置了Party和演出。

对于福特来讲它做了几个创举，这是中国第一次在邮轮上举办公布会，我们把两辆车放在船上，福特中国第一款电动车福特领界EV在船上举行公布会，福特另有200焦点经销商上船，经销商大会也在船上办，两场闭门恳谈会，当下云云严重的形势跟经销商举行交流，这是异常难得的。另有媒体，一样平常公布会2小时以后媒体都回去了，交流的时间异常短，五天四夜下不了船，深度相同，跟媒体开了两场恳谈会。我们船上1千多个优质的创作人也发生了成千上万的视频，这对厂商是伟大的创新。

巨量引擎西瓜汽车事业部总经理 汪汛

马陵琳：在“互联网+”的时代，传统营销模式运行多年的情况下，面临现在车市低迷的大环境，信赖列位大佬都有许多连系新媒体的创新营销模式。我想问一下列位大佬这些新媒体的创新营销模式是什么？信赖长城汽车的文总有许多可以为人人分享的器械，我们照样从文总最先好吗？

车业杂谈副总经理 马陵琳

文飞：适才汪总已经说了巨量引擎的探索，我以为那些实在都是创新的，基于消费者洞察和场景创新很好的实践。我说一下长城汽车和巨量引擎的互助，好比哈弗去年成都车展公布了全新的哈弗F系列，全新的车系，这个车系的定位是年轻化、智能化、科技化，为了让消费者感知到全新的车型，以是我们也选择跟抖音平台举行挑战赛互助，那时实现了跨越24亿曝光量，对我们的品牌做了品牌认知度、好感度的拉伸，以及销售线索的增量，带来了立竿见影的效果。

像巨量引擎现在在产物层面的结构也是值得汽车产业借鉴的，他们实在是异常好的案例，是凭据对消费者，尤其是面向未来的消费者的趋势，来一步步界说和推出产物的，先是图文的今日头条，然后之后有了号称中国Youtube的西瓜视频，有面向三四五六线市场下沉的火山视频，之后有了抖音这样一个对照偏社交化分享的短视频，最后还推出了海外版抖音。可能抖音视频稍微人人以为有一点审美疲劳的时刻，似乎现在又推出了抖音小游戏，我儿子上周末还天天缠着我玩抖音小游戏。对于产物迭代和消费场景的创新、消费趋势的升级和扩展，实在巨量引擎是很好的典型，我以为这也是值得我们作为汽车行业的营销去思索若何借鉴学习，以及若何举行这样的一个互助，勇敢的互助探索和知识。

现在没有争议的是汽车消费年轻化是一个趋势，媒体除了碎片化之外，这种移动化、年轻化也是大势所趋，实在这两者的趋势是具备趋同性的，我以为在未来是可以好好研究的汽车的营销，像巨量引擎为代表这种新媒体的场景创新，若何能够加倍深入的建构。

雍军：我们新媒体区别传统媒体很大的一个特点，就是传统媒体是以版面付费，新媒体是以数据付费，最焦点的问题是数据驱动了新营销模式。长安汽车做了许多探索，我们也有跟字节跳动互助的例子，做一些营销推广。设定一些标签，或者说设定一些人群的画像，然后今日头条这块，会帮我们举行盘算，然后找到精准的人群，对他们举行投放，而且这个投放我们会延续的关注，包罗点击，包罗阅读量，包罗终端。连系信息的反馈，不停的跟今日头条一起来审阅我们的标签是不是准确，有没有优化的空间。现实上延续投放一个月，基本上是每两天都会对我们的人群和标签举行审阅、迭代，这样越来越迫近我们最终要投放的人群，这也就是DSP精准营销做的知识性事情，焦点就是以数据驱动精准推广。

另外一个方面，就是除了媒体分发这个渠道之外，在内容方面，包罗OGC、UGC、PGC等等一系列原生内容和创作内容的计划和设计方面，我们基于整合营销计谋也做了大量事情，以保证营销的精准落地。

徐洪飞：实在我们今年品牌层面提出了一个品牌的计谋，也是品牌战略，叫“513”，1是营销为主线，5是提出了五个新：新品牌、新形象、新媒体、新营销、新口碑，新媒体的观点现实上我小我私家明了是这样的，就是能够为我们的销售带来价值的媒体统称新媒体，在这种观点上来讲纷歧定是新兴媒体或者是新时代的媒体叫做新媒体，只要是能够为我们带来价值的媒体统称叫做新媒体，包罗传统媒体。

我们曾经跟汽车之家这个垂直媒体也做了一个互助，汽车之家也在营销的领域在流传上做一些创新，在去年年底推出了智慧营销的项目，我们也是希望基于用户多元化场景形式接纳差别创新形式的内容，举行多渠道的广元化或者是普遍化的流传，最终照样取得了不错的效果，各个主机厂也都举行了效仿，同时也举行了借鉴。我以为当前除了我们有好的品牌和渠道之外，我以为更主要的应该是注重内容上的创新和对于有价值的媒体形式的应用，这一点是异常要害的。千人千面也好，照样一人千面也好，最主要是我们要捉住差别时期客户处在哪个地带，他需要什么内容，我们要投其所好，这样才气够让用户真正领会我们产物，才气捉住用户的心智，形成我们的意向客户，最终转化成交。

杨国华：大乘汽车作为新的汽车品牌，我们的网约车品牌叫我家车队，也是一个新的品牌，在营销领域我们现在也在逐步探索，我们团队绝大部分来自汽车行业和出行行业。关于主持人提的问题，关于新媒体的应用，确实我本人汽车行业的从业履历也有十几年，现在用户获取信息的渠道确实稀奇涣散，换句话讲信息碎片化异常严重，不像以前某个传统媒体的影响力那么大。

我们自己也在思索，现在肯定要进入精准营销的时代，无论是获客，发现客户的需求，领会客户的习惯，我们第一也很期待后期跟类似巨量引擎这样的公司互助，我们自己也在新媒体上做一些实验，我们大乘汽车现在虽然刚刚上市，然则我们已经准备了一段时间，推出了我们合伙人的营销模式。详细来讲就是通过APP和小程序，我们有一个搭客俱乐部的小程序，通过线上人际流传的模式来发现对我们产物营销感兴趣的经纪人、合伙人以及用户，现在我们实验过程中发现效果照样不错的，今年上半年终端销量里边已经有靠近10%是通过小程序发生的直接用户。同时，合伙人模式也在跟我们出行公司现在的营业模式相连系，我也期待能够向列位先辈多讨教，我们在新媒体应用上怎么能更好的把我们这个新品牌让宽大用户接受。

汪汛：我们把字节跳动看成是一个媒体，实在是平台，我们适才看到了这几款产物，但背后我们另有成千上万的工程师在研发新产物，对平台有两点创新是异常主要，第一是用户产物创新，第二是商业化平台创新，用户产物创新是给用户提供更多他们喜欢的器械，获得大量的DAU。我们天天活跃用户7亿，每个月活跃用户15亿，从这个量级来讲，人人所有的广告主，你们的用户，我们基本能笼罩。

下一个问题，就是我们在经济条件欠好的情况下，我们若何更有用或者性价比更高的触达他们，我们有一套新的广告系统，我们经由两年的数据研究，对汽车消费人群举行了深度画像，我们将笼罩整个汽车消费的全周期，从感知、兴趣、查询、行动到口碑这五个方面来笼罩它的全周期，以是我们现在有一套针对汽车消费人群画像的新的系统，我们也在麋集跟一些厂商做点对点相同，如果有厂商想要这些优异的产物，我们可以线下交流。