小牛电动车电池寿命(拆解评测小牛电动车电池),新网赚

众所周知,小牛N1最大的特点是它跟特斯拉一样采用了松下锂电池,和类似的电池解决方案。由此带来了三大优势。

一,容纳了170颗松下18650三元锂电池的整个电池组,仅重10kg,单手就能轻松提出,利便拿回家充电。

二,松下三元锂电池拥有超高能量密度,和业界最佳的量产品质一致性,都充分发挥了电池潜能,带来了电动车中罕有的100公里超长续航。

三,循环寿命600次,最长寿命跨越5年(正常使用频率下,还能保有60%电量),历久来看性价比极佳。

不外,小牛N1配备的特斯拉同级锂电,大部门人照样只闻其声未见其真面目。最近小牛N1终于天下范围内大规模铺货,资深电子工程师靠山的网友(外号:黄牛)拿到小牛N1都市版量产车后,就迫在眉睫举行了拆解,并放出了全图和相关评价。

首先,旋出小牛N1电池租外壳螺丝真够呛的。由于这螺丝够长,有多长呢?很遗憾,我没有留下她那修长的全身照,只有一张裸露大部门上半身的照片凑个数吧。目测下面插入的深度至少有2cm以上。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传
小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

好了,到了扒开外衣的时刻了。我这里有太多她的玉照,都不知道该先给人人上哪一张了。照样先来张半裸的吧,这叫步步深入。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传
小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

为什么偏偏先是这一张呢?由于这张图注释了我心中的一个疑问:就是电池包侧面为什么会有鼓包的征象。从图中可以看到,原来是内部用橡胶片把电池与外壳离隔,效果这橡胶片垫太厚了。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

原来是虚惊一场。不外,这外壳是不是太薄了些,也许正常使用没问题,可万一从几米的高空摔下来呢?事实这是可移动的电池包,而不是牢靠在车内的电池包。以是,不知道小牛有没有对电池做碰撞测试。这个测试我就不做了,小牛又不送我电池包。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

看一下下图的正面照,你会发现,整个电池的包的周围都是用橡胶垫与电池外壳离隔的。料想这是小牛为电池包做的碰撞缓冲结构,另外,周围是隔空的,也利于电池散热。这个思量照样周密的。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

从图中还可看到传说中的十大改善之一的电池内部的铝合金散热片。散热片实在是用螺丝通过软硅胶片毗邻到电池的一个极片上的,这个毗邻异常稳固,这次我就不拆了。从这里看,至少小牛没有忽悠人。不外,至于这铝合金片是十大改善之前就有的照样真的十大改善之后才有的,就不清晰了。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

这里必须说明,本牛见识少,市场上其它品牌的锂电结构是怎么样的,我没有见过,没有对照也就没有利害,以是也就不作谈论。只是看起来,小牛在这方面是思量到散热的了,至于散热效果,现在不得而知。信赖小牛的工程师会对此有个测试。

另外,这个电池盖很贫苦,难以拿下来,若是要拿下来,就必须把线焊下,而所有的线头都是用胶封死的,而且自己焊接这些线头的牢靠水平难以保证,要知道这些线通过的电流可比你家里的电线大得多,以是你也可以看到,小牛的电源引出钱是用三根并联连出的。这些粗导线也算良心,用的是耐高温的硅胶导线,电烙铁都是烫不伤它的。而若是不把电池盖拿下来的话,每次动到电池,盖子就随着动,这样就有可能对连在盖子上的连线造成物理损伤,甚至断线,或者短路,这令人忧郁。以是,一样平常人为防不必要的意外,万万不要拆。本牛这次没被炸飞,不保证下次也不会,更不保证你不会。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

再来一张彻底把外壳拆开的全裸图吧。拆下整个电池外壳也不是很容易,由于有胶水把电池与外壳粘在一起。以是,这些胶水你先得破坏了。好在用的是硅胶,对照容易处置。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

结构上看出什么特点没有?那就是都市版的电池是8节一组,然后把这8节作为整体与另外的8节串联,一共17串。然则都市版和动力的电池包实在是一个模子,动力版的是10节一组,以是,你会发现,都是版的电池之间有空着的部门。本牛曾经想过,若是能把这些空余的部门的电池补上,那么你就可以获得动车版一样容易的电池了。那么可行吗? 理论上是可行的,然则现实是难办的。由于你要这样做的话,即是要把每节电池都拆开,电���与极片之间是点焊的,这点焊要拆起来可不容易。以是,基本上就死了这条心吧。

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小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

不外,若是能够在电池的其它空余位置把电池连起来,或许也是一条路子,只是这电池包内部的空间不足以放得下至少17节电池。除非,你换一个更大的盒子。

小牛电��车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

另外,我在料想,都市版由于电池有空余的位置,是不是会更有利电池的散热?事实相当于内部空间更大了。从这个角度,也许对电池是有利益的,散热好,一样平常寿命会更长。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

买都市版的可以自慰一下了。

接下来热潮要来了。想必每个人最为体贴的是:这真的是松下的电池吗?为了找到电池的型号,本牛搜索无数次,谷歌,必应,百度轮流操,效果却一无所获,

小牛电���车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

无数次失败以后,最后得来却是全不费功夫。真所谓世上无难事,只怕有心人。

先上图,你能找到电池的型号吗?

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传
小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传
小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

从多节电池上的喷码组合后获得的信息是:TDBZY5D。然而凭据这个编码去搜索,怎么也找不到与电池有关的信息。然后本牛脑洞大开,对此编码举行剖析:TD一样平常表电动车,B示意电池,或者TDB就示意电动自行车,那ZY呢?那不是专用吗?这不是彻果果的汉语拼音吗?组合起来叫电动车专用电池。这下贫苦了。这不明显是一个中国特色的命名方式吗?难不成,小牛居然敢冒天下之大不韪,果然用李鬼冒充?

冥思苦想多日,一直无解。若是冒然把这个不确定的新闻公布,又怕最后要闹个笑话,那本牛的一世英名尽毁了,也或者,由于勇于指出小牛的弄虚作假而一举成名,无尚荣光尽在前方等我。

举棋不定之间,直到昨天晚上,我再次检查所拍的每一张图,发现另有下面这张:

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

这张图看到什么没有?说实话,我也是老眼昏花多日,一直没有发现什么。直到昨天,有时把图侧过来看,一行熟悉的文字映入眼睑:UR18650 ,后面有些不清晰,那就放大了看。是。。。ZY。

此时我才名顿开,我应该找电池上的钢码,而不是去看外面的喷码,这是三洋电池的知识。不外这钢码藏得好深,在外面的几十节电池上都没有看到,还好有这一节的钢码正好面向外边。实在它一直在那里笑,惋惜我还一直在众里寻她千百度。只是寻错了工具。

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

坛内的各路行家妙手实在早在我之前已凭据颜色判断出是三洋大红袍了。不外,这里有两个问题:小牛不是说松下吗,怎么成三洋了?大红袍也有多种,小牛这种事实属于哪种档次呢?

再次施展搜索大法,于是有了下面的内容:

小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传
小牛电动车电池拆解,“两轮特斯拉”名不虚传

可见,是松下照样三洋纠结人不只是小牛的用户。京东上就有人提出这个疑问。然则我以为已经没有必要纠结,没有理由以为小牛在这点上说假话,至少松下以为它是松下的了,你看规格书上就是松下。固然,市场上由于惯性,仍然习惯叫它三洋大红袍。

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