丰田新威驰怎么样,一位老司机说出了大实话,xianyu

外观

形状设计也加倍年轻化,运动化。扁平式的新进气格栅同大灯巧妙的连成一体,构成了怪异的类似于V型的造型。

内饰

空间

新威驰的头部空间照样值得称道的,没有丝毫压抑感,一名180cm身高的人坐在内里尚有一拳的空间。

动力

1.6的动力拉动这辆小车绰绰有余。

操控

操控对照精准。

性价比

总体性价比不错。

恬静度

整体恬静度不错,新款另有真皮座椅。

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设置

设置较上一代已经很不错啦。


评一汽丰田新威驰!

总评

我对丰田的威驰车型的领会还得从朴树那首歌《colorful days》提及,是因为这首歌我才知道丰田威驰的,再说那个时刻我既没有学车,也没有经济实力买车,这首歌收录在朴树的《生如夏花》专辑里,在2002年丰田公布威驰新车的时刻就被描绘为专属中国市场的家用车,随后才在亚太地区销售。不外,第一代威驰初期显示优异,但随后竞争对手越来越多,同时并不合理的订价使得其最后遭遇到了低谷。新一代威驰经由千呼万唤,终于在今年年初公布。新车吸取了前两代车型的教训,车身终于进行了加长,加上合理优化的空间、恰如其分的设置,希望能够在市场主流三厢小型车中站稳脚跟。我们都知道,作为一汽丰田旗下紧凑型入门车型,VIOS威驰自2002年上市以来一直依附细腻、经济性在中国消费者中拥有优越口碑。全新改版威驰则一改之前塑造的“好好先生”形象,掀起了一场“改良”风潮,目的直指“80后”。


评一汽丰田新威驰!

形状设计年轻化:我们知道,威驰着实同丰田传统的雅力士(Yaris)属于同平台车型,两款产物无论是动力照样底盘均类似,不外新一代威驰终于有了差异化的设计,不只车身尺寸更大,同时形状设计也加倍年轻化,运动化。官方宣称其以Dear“亲”概念车为原型打造,详细来看,新一代威驰借鉴了丰田全新的家族式设计,因此你会发现其前脸部门的造型同新一代RAV4、卡罗拉等都异常相似,那就是Keenlook的造型。扁平式的新进气格栅同大灯巧妙的连成一体,构成了怪异的类似于V型的造型。而保险杠和进气格栅的设计则充满了时代感,相比现款车型有着本质的提升。

在内饰方面:新威驰则突出了 “简约” 两个字,没有了那一个个让人眼花缭乱的控制按钮,甚至勇敢地让三个空调按钮经受中控台上最抢眼的视觉元素,这种险些推翻了传统轿车内饰的做法,无疑是向人们表达简练之美,酷劲至上的主题。这种设计气概异常相符“80后”追求简约、简朴的口胃。新一代威驰采用了传统的上深下浅的内饰结构,这也相符家庭用车的需求,合理的人机工学一直是丰田的优势,座椅结构和恬静度做的对照优异,侧面的支持也很到位,不会有许多小型车那种单薄的感受。

无论是第一代威驰的投影式仪表盘照样第二代威驰的指针式仪表盘,位于中央位置的设计着实未便,幸亏新一代威驰终于纠正了这个问题,采用了传统的偏向盘后置式仪表盘。

在空间方面:全新一代威驰的车身尺寸也有了一定的提升,车身长度从原先不足4.3米提升至4410毫米,车身宽度则达到了1700毫米,虽然轴距依旧为2550毫米,然则内部空间在合理结构之后照样显得对照宽敞的。虽然新威驰属于紧凑入门级车型,但并不影响其内部空间的宽大感。新威驰的头部空间照样值得称道的,没有丝毫压抑感,一名180cm身高的人坐在内里尚有一拳的空间,对于女性驾驶者来说就更显空旷的了。后座空间显示也是相当不错,相比老款新威驰的车身高度提升了15至20mm,轴距增加了50mm,这给新威驰内部空间提升提供了可能。

另外,车内部的储物空间是许多,偏向盘左侧、下方、中控台扶手处等都是物品安放处,利便放水、零钱等必备物品。


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在动力方面:此次鉴赏的是新威驰1.5L车型。虽然没试驾,但经由赞成我坐在驾驶席坐定焚烧着车,发动机在怠速时险些听不见声音,而且车内能感受到的振动也得到了很好的抑制,若是不看转速表很难信赖车子已经启动,这让我十分惊喜。

可以预见,在现实的都会路况驾驶中,新威驰也是动力十足,操控天真,油门踏板触感敏捷,一触即发,起步不会差,这也是许多日系车型的一大特点,初段提升速率相当快,低转速下十分有力。即使是在市区的车流中穿梭,新威驰也能做到收放自如,四挡变速器虽显得落伍,但我试驾过老款威驰,感受换档也照样对照平顺的。

总结和展望:总体来说,新一代威驰在许多方面得到了升级,形状不只更为年轻化,内饰结构也加倍合理,虽说在设置方面并无太多亮点,然则宽敞恬静的空间,丰田一向可靠的质量照样为其加分不少。总体来讲,新威驰在动力、操控、偏向、行走等方面都显示得很理想。这与其定位家用有关,主要照样主打好开、恬静。对于生活在都会里的年轻人来说,这着实也是最主要的。

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