买前必看，小牛M1剖析及骑行体验
天天叫醒自己的不是梦想，而是设置了无数时间的闹钟。公共交通人数过多，门路拥挤使得私家车寸步难行等缘故原由，让我接触到了这辆小牛M1。
小牛M1与上代车型小牛N1相比，身型小了不少，座位也从双人座变为了单人座的设计，这更适合独自去公司的需求。简约的线条设计、种种色彩的搭配让小牛M1显得有着更高的档次。
正面与小牛N1一样，仍是天使眼的LED车灯，车身后部的刹车灯与转向灯是一体化的设计。
座位和车把处的按钮、仪表盘、挂钩、USB 充电口，钥匙孔等，设计的有点过于便捷了，虽说显得简练大方，但也有点省用料的嫌疑。但不得不说这次车的细节掌握的照样不错的，车灯、转向灯、喇叭、定速巡航都有图标标注。车把转动角度为65度，较为合适。
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小牛M1 接纳较高的动力电芯，仅重 8kg左右。搭配BMS 智能电池治理系统，可防止车辆过充的征象。另外电池可提出来单独充电或把电池放在坐桶中直接充电两种选择。M1系列共有四种差别的型号供客户选择，其参数也差别。共有两个档位可调治，1档最快速率可以到达 23 km/h，2档最快速率可以到达 45 km/h。车辆接纳博世电机，加速能力满足。差别设置价钱差别，最低价钱也要6000元以上。
让我最为不满的一点是：脚踏很小，一定指不上放器械了，书包等也只能挂在挂钩上。唯一的储物空间就是车座，但空间着实过小，基本不能放个大点的物品。放置一个苹果6s手机让人人来看看详细巨细对比。
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