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最近几年,越来越多的老铁爱上了玩儿机车,头盔一戴,皮裤一穿,伴随着一阵轰鸣声,瞬间就酿成马路上最炸街的崽。相比之下,电摩的存在感就低了不少,且不说那些专业机车,就是通俗踏板,在续航和动力上都甩开电摩好几条街。


九号电动E125测评:75公里极限续航,满身都是黑科技

以是,在收到今天要先容的这款电摩的时刻,果小妞的脸色那叫一个不屑……可这次,极果君偏偏就要为电摩正名。不光要骑,还要用它跑一次远程,挑战续航和动力的极限。说干就干,极果君把目光放在了刚建成不久的“网红”大兴机场,离北京市区那叫一个远,虽然已经运行了几个月,但每次坐飞机极果君都市尽力避开,没想到这第一次去还骑了个“电驴”,最硬核的是,极果君将出发点选在了一个同样很远的地方……

穿越北京两座机场,电还没用完!


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这种粗活累活果小妞固然不干,一大早,极果君就用货拉拉将这辆充满电的电摩运到了北京首都国际机场,距离T3航站楼约莫另有500米左右的距离,加上中途运输和凹造型摄影等一阵折腾,临出发前,电量还剩98%。


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从首都机场到大兴机场的旅程约为75km左右,原本开车一个多小时的旅程,到了极果君这就酿成了三小时的长征,途中还要顶着早岑岭经由市区,临出发前,极果君又将自己的华为手表开启了骑行模式,每行驶一公里都市有语音提醒。


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一切准备稳健后,极果君拧动车把正式上路。当电量从98%降至88%时,极果君行驶了8km左右的距离,这么算下来,hold住全程似乎问题不大。不外,北京昨天刚刚下过一场大雪,今天又遇上七级大风,最高气温只有2℃左右,对于任何带电池的装备都是一种煎熬,况且极果君照样个180斤的壮汉,再加上头盔,无疑给车子增加了更多肩负。


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经由51分钟后,极果君从机场一起骑到了20公里外的向阳公园,此时电量剩余电量为72%,而距离此行的目的地大兴机场另有约55 km的距离。


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当电量剩余50%时,极果君已经骑行了约45公里,距离目的地另有30公里,不外,在极果君的印象里,不论是电动车照样手机,后一半电量似乎都没有前一半那么耐用,果不其然,在接下来的行程中,电量下降的速率变得越来越快……‍在距离大兴机场另有20多km的时刻,电量已经跌入了20%,这时刻极果君已经最先慌了,心里越来越没底,究竟临出发前和果小妞还打过赌,这下回去一顿麦当劳算是请定了……随着电量越来越低,在距离大兴机场另有8公里左右的旅程时,仪表盘上的电量还剩7%,此时的极果君已经意气消沉,已经在思索若何打道回府了。‍


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但接下来的事情就有点令人疑惑了,当电量降至0时,车子依然能够正常加速和行驶,此时极果君才发现,仪表盘上的12Km的剩余里程似乎不是骗人的,于是,极果君决议继续骑下去,此时,路边已经能看到大兴机场的路标了。


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终于,又过了约莫15分钟,极果君来到了大兴机场跑道区域的外侧,距离航站楼另有1km左右,电动车仍然没有要休息的迹象,要不是有铁网拦着,极果君都想进去看看飞机……再看看地图,此时已经进入了机场的事情区域,本次挑战宣告乐成~


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一辆电摩在大冬天能跑这么久,这是极果君以前从没想过的。至于为啥电量显示禁绝,除了天气严寒外,很有可能是这辆测试车用的照样内测版固件,没错,这照样一辆“智能电摩”。就在今天,这辆车也正式亮相,它的名字叫做“九号电动E125”。提及九号,人人印象最深的可能照样平衡车、滑板车,以及魔改平衡车的卡丁车套件,从“最后一公里”到都市中远程通勤,九号这次的跨度属实有点大,但骑了这么几天下来,首次入局这一品类的九号给极果君的感受并不像一个新玩家。

颜值高还防水,车灯敢硬刚宝马!


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为了打造这么一辆电摩,九号这次找来了波音飞机的设计团队,车身线条十分柔和,没有夸张的棱角设计,给人的感受异常沉稳优雅,正好昨天北京下了场大雪,银白色的车身和雪景格也是格外地搭。


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电池仓设在了踏板下方,降低了整车的重心,让驾驶变得更平稳,同时控制转弯时也更敏捷。车架部门使用了机器人焊接,在减轻重量的同时提升了强度,同时,车身和电池均支持防水,不仅支持水枪冲洗,官方示意车身整个倒在水里也不会让电池进水,南方等多雨区域的用户大概会以为对照适用。


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车头内侧为一个数显仪表盘,可以显示车辆当前的时速。剩余电量、档位等信息,两个车把共有八颗按键,加减档、开启车灯等都很容易实现。


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极果君最喜欢的照样它贯串整个车头的光感矩阵式LED大灯,除了造型更酷,照射面积和距离也更大更远,且亮度可以凭据环境自由调治。


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宝马车灯


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E125车灯

一厘米等于多少公分,一文带你认识长度单位

为了测试亮度,我们找来一辆宝马320与E125在夜晚的小路上作对比,可以看到在近光灯下,E125和宝马车灯的显示大要靠近,在远光灯下,E125在照射距离上与宝马车靠近,在亮度和范围上稍逊一点,但依然可以看清远方的栏杆。


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用几十分之一的价钱解锁宝马体验,真香。此外,E125还配备了环绕式LED尾灯,转向灯支持自动回位,省去了手动关闭的贫苦。

动力十足,减震刹车堪比专业摩托

固然,极果君更体贴的照样它的性能,E125搭载了一块2000WhATL动力锂电池,官方示意续航里程可达75-120km,在今天的测试中,极果君从首都机场到大兴机场一共骑了76km左右,还没将电量耗尽,相符官方表述,况且这照样在大冬天,根据极果君天天上班约12公里的旅程算,每三天充一次就好,省去了不少贫苦。


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另外,E125搭载了博世的12寸无刷电机,最高时速可达75km左右,180斤的极果君骑在上面,开到3挡,车把拧到底,车辆时速在47km左右,这个车速在非机动车道上跑实在还挺危险的,人人记得小心驾驶,戴好头盔和护具,对了,它还支持定速巡航,骑行时更省心,若是你能掌握好平衡,甚至还能”大撒把“,固然,在马路上这么做显然纰谬,在这里就不给人人做错误树模了。


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E125还配备了自研的摩托减震器,经由实测,它在一些充满小石子或砖路上可以如履平地,在遇到减速带、路肩等较高的障碍时,也不会有那种摔跤般的颠簸感。


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这段画面是由架在车头上的GoPro拍摄的��关闭相机防抖功效后,在经由赛车场中延续几个10cm左右的减速带时,画面并没有泛起过于猛烈的发抖。


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此外,E125还搭载了前后大尺寸碟刹,从50km/h-0的制动距离为12米,进一步提升了驾驶平安性,而且支持动能接纳,车辆在减速时会转换部门电能还给电池。不外,极果君照样建议你要多注意平安,究竟急刹车能不用就不用,不信给你看看我胳膊上的疤……

满身传感器,真正的智能电摩!


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产物的智能化一直以来都是九号旗下产物的一大特点,这次的几款电摩同样被赋予了这一属性。E125搭载了隔空解锁手艺和即停即走系统,你不需要再携带钥匙和遥控器,只需将手机靠近车辆即可自动解锁,停车后还可以一键锁车,它还搭载了电子龙头锁,可以在停车瞬间锁死龙头,十分利便。当车辆在侧撑状态下,以及坐垫上无人时,电机遇自动关闭,在确保车辆平安的同时也保证了用户和行人的平安。车身设有包罗六轴姿态传感器在内的十几处传感器,当车辆发生倾倒,或猛烈的异动时,会发出报警,并实时推送到用户的手机中。


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另外,E125搭载了GPS+北斗+基站三重定位,在手机应用中可以看到车辆的准确位置,便于被盗后实时找回,同时,它也能纪录你的行车轨迹,并一键分享到朋友圈,极果君这两个机场跑下来,瞬间就酿成了”点赞收割机”。在手机端应用中,你还可以领会自己每次骑行的数据,以及车辆状态,同时还可以与其他用户交流与分享,此外,它还支持OTA无线升级,通过不停升级优化固件来为车辆解锁更多新的功效。

4799起售,另有两款重磅新品


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说了这么多,这辆车的售价若干呢?9999,说实话,刚看到这一售价极果君也小小地难受了一把,幸亏这只是一台次顶配版本,这次九号共为E系列带来了5款车型,最低配的E80C最高时速可达51km/h,续航在60-90km,足以知足大部门用户的一样平常通勤需求,售价4799元,此外,另有5999和6899元的两款车型可选,若是你嫌E125慢,另有一款售价16999的”天子版“E200P,最高时速100km/h,续航最远可达200km。


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值得注意的是,E系列需要挂摩托车牌照,且用户需拥有摩托车驾驶证。在今天的宣布会上,九号还带来了C系列电动自行车,无需驾照即可正当上路,这款产物主打轻巧,整车和电池同样支持防水,搭载即停即走系统和三重定位系统,最高版本续航最远可达85km,售价3999-5599元。


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在宣布会上,九号还带来了一款超级电动摩托SEGAWY APEX,零百加速2.9秒,等同于前不久刚宣布的特斯拉电动皮卡,轮上扭矩670Nm,最高时速可达200km/h。


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另外,九号还宣布了支持自平衡的九号电动T,可以完全脱离人工实现自动驾驶及远程遥控,用户可以在手机APP中操控车辆到达指定地址,且有着超强的抗撞击能力,还可以自动泊车。不外,九号并未宣布这两款产物的售价等信息,至于它们的体验,等拿到手后,极果君会带人人接着玩儿。下次怎么折腾,由你定~


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Ninebot九号电动摩托车E125 高端智能电动车高速长续航72V电摩托

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