小牛电动车评测对比(这款不仅颜值高续航时间高达160公里),产品营销方案

不知道人人平时上班会选择什么交通工具?

由于事情关系,前段时间我把通勤工具从公路自行车“升级”成了电动滑板车。好玩归好玩,但这么历久骑下来,电动滑板车的一些短板就暴露出来了。

首先是轮径的问题,电动滑板车大多数接纳的照样8寸轮,纵然少数用的是更大的9寸轮,但对路面依然有不小的要求。有非机动车道的话倒还好说,但若是骑在石砖路上,路面的震惊会直接反映在握把上。然后是续航里程的问题,虽然笼罩一周五天不成问题,但若是想走远一点,好比去超市采购,电量照样有点悬。

以是,在得知小牛的新品MQi2电动自行车要寄来送测后,我自然是义无反顾,争先“承包”下来。

开箱

先给买了、或者准备买小牛MQi2的列位提个醒,MQi2通过物流派送,建议列位在下单后就提前准备好撬棍。由于MQi2运输时会在车外打上结实的木框。而顺丰小哥纷歧定会像安装电视的师傅一样随身准备拆框工具。若是你不想像我一样在保安室外看着一个堪比两台65寸电视的盒子发呆,这点准备功夫照样先做为妙。

“解决”掉木框与包装盒后,不难发现MQi2的包装相当简朴,拆开包装纸盒,将两个后视镜与踏板拧上,全车的组装就完成了,最后用刀把车钥匙从车把上“解放”便大功告成。


小牛电动车MQi2评测:都会出行佼佼者

但既然谈到了小牛的优势,那锂电池电芯必须拥有姓名。与绝大多数电动自行车、电动摩托车差别,小牛没有接纳成本更低,充放电性能与寿命都更差的铅酸电池,而是使用了在数码产物中更为常见的锂电池。无论在充放电效率或使用寿命上,锂电池都优于铅酸电池。

这里举个简朴的例子,信赖人人不会等电动自行车的电池“见底”后才为其充电。但对早期移动电话有领会的同伙都知道,铅酸电池在充电前最好经由完整的放电,否则会对电池活性带来负面影响。MQi2只是一辆电动自行车,但却用着与高端新能源汽车同源的电池手艺,小牛在电池上的坚持虽然有些“小题大做”,但不得不认可,坚持使用锂电池是小牛制胜的要害。

驾驶体验

重点先容完,接下来我们谈谈MQi2开起来的感受。作为一个骑过重机和“小绵羊”、玩过电动滑板车的公路自行车骑手,我以为MQi2的骑行感受与上述任何一样都差别。

首先,MQi2的操作相当简捷。电动自行车意味着MQi2不需要像油车那样繁琐地挂档起步。只要插钥匙解开龙头锁,按下遥控器中心的红色牛头启动键,再拨动一下右侧的Ready键,拧下“油门”即可。而且MQi2另有定速巡航的功效,通勤路上也更为恬静。


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其次,它异常平静,声音比油车小暂且不提,MQi2行驶时的声音甚至比公路车花鼓的声音还要小。行驶时耳边只有风声、极轻的电机高频事情声音以及速率跨越15Km/h后MQi2细微的警报声。我知道15Km/h警报这个速率设置稍微有点低了,但小牛MQi2是一辆相符国标、可以上牌的电动自行车,平安也同样是重中之重。

而且MQi2开起来相当平稳。MQi2没有油车吸压排爆的发抖,等红灯的时刻MQi2就像没有启动一样“平静平稳”。同时,大尺寸轮径与充气轮胎也让车辆可以平稳地通过大多数路面,以前骑公路车与电动滑板车时,细砖路面就是我的噩梦,但得益于MQi2更大的轮组与更高的车重,细砖路面不在话下。而且纵然行驶在坑洼路面,小牛的中置避震也可以很好地将其化解,再加上小牛的AI动力曲线优化与厚实的坐垫,即便面临庞大路面,MQi2也能如履平地。

至于车灯,小牛MQi2延续了小牛一向的“天使眼”设计,支持自动开关控制,同时也接纳了汽车级别的厚壁导光手艺。厚壁导光可以让LED光线更为平均,换句话说,MQi2的天使眼不仅更悦目,而且平均的光线也意味着MQi2可以在亮度与能耗之间获得更好的平衡。

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充电与App

说完骑行体验,我们来聊聊一些MQi2的“用车心得”。首先是充电方面,插入钥匙并逆时针旋转可以打开车辆的坐桶锁,将插头拔下即可直接提出MQi2的电池。电池的尺寸与SONOS的蓝牙音箱相仿,但要重上不少。幸亏提把的加入让我可以轻松将其取出。小牛标称的续航里程有65Km,满充标称需要6个小时。但凭据我平时的使用习惯,每周日晚上睡前为电池接上电源,即可知足我一周的使用。

不外关于MQi2的电池,我认为有一点值得专门拿出来讲,那就是小牛App中所显示的续航里程。一样平常电动车或电动滑板车的续航里程都是凭据剩余电量“算”出来的,不会思量车辆的载重与现实驾驶状态。小牛的App则有所差别,App会凭据过往车辆的载重、驾驶习惯与路面状态,给出更贴合现实的续航里程


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小牛这么做或许会让续航里程的数字没有其他竞品那么悦目,但可以让用户更好地计划行程与充电时间。我以为对于用户来说,小牛愿意给出现实续航里程实属难能可贵。

除了可以看剩余续航里程,小牛的App也可以实时查找车辆的位置,配合车身的防盗传感器,平安性有一定保障。但思量到现在江湖上不乏“十步偷一车,千里不留瓶”的“专业团伙”,我以为用大铁链子把车捆住更为平安。

总结

说了这么多,还没讲到最基本的一个问题,那就是小牛MQi2值得买吗?我以为这照样取决于你的使用场所与你所在的都会对电动自行车是否友好。对于深圳等政策严酷的都会,小牛电动自行车纵然相符国标,我也无法做出推荐。但若是你栖身的都会有着较为宽松的电动自行车治理政策,你也需要一台停车利便还不限行的通勤工具,那MQi2确实值得思量。


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固然了,这段时间用下来MQi2也并非完美无缺,我以为有两个地方还可以稍作改善。首先MQi2只有单边的脚撑,停车时必须将车辆向左停靠。其次,由于电池占有了较大的空间,以是MQi2的坐桶内没有设计储物空间,车锁、抹布等常用物品只能放在储物篮内。

但这并不意味着MQi2无法成为一辆都市短途出行工具,由于在我看来,MQi2险些就是专为都会通勤而生的短途利器。

它差别于传统摩托车:你不需要去派出所开证明来买汽油,在等红灯时也不需要“原地发抖”;他也差别于自行车,也不需要一身是汗地打卡上班。与此同时,你还可以享受到同级别产物中难得一见的平稳驾驶与极为先进的数字化App治理。

而且在人人对公共交通运输另有所挂念的上半年,选择MQi2这样加倍“私人专用”的出行方式可能会是更好的选择。天天乘坐公交车或地铁上班难免会暴露在人群中,纵然做好小我私家保护措施,刷卡机、扶手的接触依然难以避免。以自行车等绿色出行方式取代传统的公共交通可能会是更好的选择。

针对收纳空间过小的问题,小牛也给出了自己的解决方案:针对有储物要求的用户,小牛准备了可拆卸的载人储物套件,可以加装在坐桶后方,一举解决储物与载人两大问题。


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