移动互联网赚钱好项目,九号电动滑板车怎么样(堪称年轻人全新的代步神器)

我认可,在上班迟到这件事上,我算是很有履历了。

原本想着搬得离公司近一点,这样上下班路途就能短一点,就搬到了离公司不远的小区。签约时中介年老还说这个小区有便民电瓶车可以坐,上下班再也不会迟到。但现实照样太残酷了,只要这个便民车没坐满人,司机就算原地等20分钟也不会开车。

岂非以后只能自己走路上班了吗?

于是我就把前段时间寄到公司但还没来得及开箱的九号电动滑板车E22从同事手中抢了过来,也就有了这篇放飞自我,“不客观”“不自力”的评测。

九号滑板车E22评测:上下班通勤它能可靠吗?

比拼模子还简朴的组装

熟悉模子的同伙应该知道有一个叫做“大人的超合金”的系列模子,与一样平常的儿童模子差别,“大人的超合金”虽然也是玩具,但大量运用了金属零件,同时选题也更贴合成年人,好比著名的“阿波罗13号卫星连火箭模子”,就是用来知足“成年人的童心”的产物。而在我看来,这个九号电动滑板车E22,基本就是为了知足“玩滑板车”这愿望而降生出来的,带有“交通工具”属性的大型玩具。

开箱,拿掉防撞物料,E22的组装可谓是相当简朴。只要将立柱立起来锁住,将车把里唯一的插头插上,再用随附的3mm扳手将六颗螺丝拧紧,组装就完成了,比不少售价200元的乐高还要简朴。

这里要强调一点,我将其比作玩具并不是说E22的做工很烂,不值这个价钱。相反的,E22的做工可谓是相当的结实。E22车身大量采用了6系铝合金,同时车身外面也辅以喷砂工艺,结实之余也不失细腻。纵然是体重99公斤零两千克的我站上去,车身也相当稳固。

但由于大量采用了铝合金,E22车身照样有点分量的,在不使用外挂电池的情形下车重约13kg,小区没有电梯的话天天搬上搬下确实挺累的。固然我也知道这13kg里有很大一部分是电池的重量,只是若是E22可以改用镁合金车身的话,车身重量有机遇变得更轻。

九号滑板车E22评测:上下班通勤它能可靠吗?

可能是为了车身强度思量,E22的车把高度不能调治。不外身高188的我在车上站直后,可以在手臂伸直时握住握把,信赖对大多数人来说这个握把高度不成问题。

直观的操作说明

按住码表下的按钮开机,通过蓝牙毗邻手机App,再看一段半分钟的平安警示视频后,E22就可以正式使用了。跟大多数同类产物一样,E22握把右侧的拨片为加速、左侧为减速。

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不外有一点要注意,握把左侧的减速为E-ABS电子刹车,无法锁死车轮。纵然一直按到底车轮也可以继续转动,在斑马线等红灯时要格外注意,如需锁死车轮,还得通过后轮挡板的“脚刹”举行物理刹车。

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不外这个E-ABS电子刹车实在还挺有意思的,得益于电磁刹车的事情原理,这个E-ABS有着跟新能源汽车一样的“动力接纳”,会将刹车时丢掉的动能重新收集到电池里,除了可以���高刹车效率,还可以提高E22的续航里程。

说到续航里程,E22标称的典型续航里程为22km,估量这也是E22名字中“22”的寄义。凭据我在小区楼下跑道“跑圈”的效果来看,9.8公里后还剩下47%的电量,这个数字并无多大水分。充电速率方面,使用原装充电器可以在一小时内弥补33%的电量、也就是7km的里程。

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大人的快乐就是这么简朴

说实话一最先我也没想真的踩着滑板车跑25圈,本想着测测个两公里就差不多了。那么事实是什么促使着我真的骑着它跑了靠近10公里呢?很简朴,E22能带来纯粹的快乐,这是一种差别于公路车与重机、发自内心的快乐。

对公路车或重机来说,由于它们本质上是一件交通工具,骑行的快乐更多地来自速率的刺激。但E22不一样,电动滑板车的本质依然是滑板车——一个小时候常玩的“大玩具”。踩着E22的快乐并不源于速率,究竟尺度模式下15km/h、性能模式下20km/h的速率也算不上多快。这种快乐源于E22的本质是一辆滑板车,而滑板车——一个大玩具,它的本质就是玩。

右脚脚踩在E22上,左脚蹬地起步,同时按下右侧加速拨片,E22峰值功率700W的电机就会启动并接受车身动力。为了平安起见,E22的电机只有在车速跨越一定下限后才会启动,不会像重机那样不小心捏到油门就摔小我私家仰马翻。

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15km/h的速率说快也不算快,随便骑辆公路车都可以轻松跨越E22。但差别于骑车,E22只需要像往常一样站着,双手自然往前一搭,连身子都不用倾斜就能往前跑。这种体验不亚于小时候第一次学会骑自行车——而且由于E22不需要自己踩踏板,以是这种快乐加倍纯粹。脚不用动,手不用动,甚至身子都不用动,只要前后脚站在一块窄窄的长条上,整小我私家就能快速前移,这种体验说是“御剑航行”都不为过。

而且电动滑板车比起电动车另有另一个优势:它基本不存在续航焦虑。电动车没电了只能自己自己一脚一脚踩回家。但电动滑板车没电了,依然是一辆及格的滑板车,纵然一起蹬回家也带一种“玩”的属性。

一些小细节

作为九号出品,E22的小细节自然也不会纰漏。单击码表下按钮可以开关车头灯,双击则可以在三种差别速率模式下切换,长按则是电源开关。码表中心为当前车速,下方为电池状态,左边是蓝牙提醒灯右边是速率模式提醒灯。因人多路窄,我一样平常只用15km/h的尺度模式,但纵然在尺度模式下,E22的提速已经相当迅速了。

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而作为电动滑板车,E22也在传统的滑板车上做出了不少改善,立柱上的车灯可以照亮前方10米开外的路面,因光线朝下,因此不会“闪瞎”劈面行人。E22的车轮为复合材质实心轮,但与共享单车的实心轮差别,E22的实心轮采用了更富有弹性的EVA填充,再加上9英寸的轮径,骑行恬静度异常高。

E22也可以通过手机App举行“锁车”,锁车时只要检测到推动,E22会闪灼车灯同时有报警提醒声。不外思量到全车重量只有13kg,偷车人要是真的抱着就跑说不定也能跑掉,以是最好照样准备一把结实的车锁。

在这个App中你也可以开启“定速巡航”功效,按住加速5秒后E22就可以保持当前速率自动向前。但小区人多路窄,为了平安起见我并未打开这项功效。

以是E22值不值?

就我这段之间的使用体验来看,我以为售价1899元的E22照样很有市场的。一方面它确实解决了不少同类产物中常见的问题,好比换上了更恬静的复合实心胎,另一方面,E22确实也很好玩。在一辆公路车动辄数千元的现在,不到两千元的E22确实有一定潜力。

固然,花1899元买一架“大玩具”看起来确实有些难以想象。但E22扎实的做工已经证实它不仅是一件“大玩具”这么简朴,再加上愉快又顺心的体验,就我小我私家而言,若是要我在电瓶车与E22之间选择,我会义无反顾地选择充满意见意义的E22。

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那么回到最最先的问题,E22能让我上不再迟到、下班更早回家吗?这个问题不好说,由于自从用上E22,我已经最先有意绕远路上下班了。

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