qq加群,网上买车哪个平台靠谱，线上购车的利与弊

昨天和一个做销售的同伙闲聊，年后他们已经正常返工了，然则受到疫情的影响，一天下来到店看车的客人一个都没有。只管他们已经做好了整个4S店的消毒处置，甚至免费提供硬通货口罩，照样徒劳无功。

这几乎是当下所有4S店的真实写照，没有来店的客人车就卖不出去。而根据现在疫情的走向，这种情形还会连续一段时间。若何解决这个问题已经成了许多4S店和车企的心头之急，既然汽车也是属于商品，那么线上购车是否可以成为当下汽车销售的一个风口，成为解决供需双方的需求的桥梁呢？

传统的汽车销售需要确立或租用大面积的4S店，会面临租金上涨、人工用度上涨以及高昂的后期维护成本，消费者购置爱车需要支出高昂的用度，而若是是在汽车行业蓬勃生长的时期，这些支出都可以通过汽车销售的利润去抵消，恰逢2018-2019年汽车行业的生长趋势下行，汽车销售变得愈加艰难，线上购车可以很好的规避这些问题。

实在线上购车并不是最近才泛起的，早在2017年，伴随着共享经济的火热，许多公司转型互联网线上汽车销售，打破了消费者以往的购车方式，线上购车最先逐渐被民众所认知和接受，然则一直也处于不温不火的状态。而此次疫情的到来更是推动了线上购车的生长，足不出户就可以买车看起来真的方便快捷吗，线上购车又有形式？

1.官网购车。官网购车是现在对照主流的购车方式，用户可以登录各大品牌的官方网站，可以通过网站或者App举行线上AR看车，全方位领会新车信息，同时支持线上咨询，待选到满足的车型后还可以通过线上支付定金，官方会为消费者代庖所有购车手续。有一些品牌的官网还可以个性化定制车型，买车就像在某宝买衣服一样简朴。

官网购车相对于其他方式来说，是对照权威的。究竟官网是也是各大品牌的一个销售窗口，车企对于这方面的治理和控制相对到位，究竟若是操作欠好那不是砸了自己的招牌，因此从这方面来看，选择官网购车的可信水平最高。

2.直播购车。当主播带货成为了商品销售的新形式，汽车也不可避免的陷入其中。随着用户的注意力从文字图片转移到视频内容，尤其是短视频，汽车营销的方式也将发生改变。现在，就算是十几万的车也可以拿到网上去卖，并且有一些相对乐成的案例。

短视频的生产成本相对较低，相对于图片文字可以很直观的展示产物的各项信息和细节，从而引发用户的购置欲望。在去年10月，雷佳音代言宝沃汽车并最先了直播卖车，在为期两个半小时的直播时代，旁观人数到达459万，累计在线售出宝沃汽车1623台、订单金额超2.2亿元，也就是说平均每1分钟卖出11台车，试问哪个销售有这个能力。

3.汽车电商购车。实在这方式大致和你在某宝上买东西一样，汽车电商想方设法从主机厂拿到车源，然后通过线上销售的方式将车子卖给你，甚至还可以像其他商品一样举行团购流动，以此到达吸引消费者的目的。然则卖完以后，其它程序还得依托线下渠道来实现，固然现在这些程序都在进一步简化和搬到线上。

现在的购车方式大致就是以上几种，固然另有一些像汽车融资租赁购车，流程和通俗的贷款购车有些许差异的，现在也最先移植到线上。总的来说，线上购车的方式大同小异，和网上购物的方式如出一辙，只不过在手续上会繁琐一点。看到这里，可能许多同伙就会问，这种购车方式靠谱吗？

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要回答这个问题，我们就要知道线上购车存在哪些问题？

1.看车的问题。传统方式购车，我们一样平常都市走进4S店亲身实地的去感受车子的外观、内饰、空间，甚至是开出去试驾一番，对于汽车有一个实打实的领会。而网上购车大多数停留在视频和图片，对于没有接触过这个车的消费者来说很难有现实的感受，这会在一定水平上影响到交车之后对于新车的评价，尤其是网上和现实心理差距太大的话。

2.价钱的问题。传统购车一样平常都可以和销售举行关于汽车价钱的咨询和谈判，而优惠的巨细有时候会取决于你的砍价能力。线上购车关于价钱优惠这一方面若何去界定存在着一定的难度，究竟新车不可能根据指导价去销售，官方的优惠也不是每个消费者都可以接受的。

3.手续的问题。虽然现在许多购车的手续都可以依托于互联网实现，然则购车涉及到的方方面面都需要条约作为执法保障，大部门消费者对于购车手续还不是稀奇清晰，线上购车最终的落脚照样会回到线下，甚至是基于传统的4S店来举行手续解决和交车等程序。既然如此，那为什么不直接线下购车。

4.信托水平的问题。现在线上购车还处于起步阶段，汽车作为大宗商品拿到线上销售，消费者对于这方面的信托水平始终会打一个问号，资金支付这些渠道若何保证又是一个问题。除了官网相对权威以外，其它很难说。因此现在接纳这种购车方式的消费者也在少数，第一个吃螃蟹说不定还会被螃蟹夹了。

以上都是线上购车显而易见的问题，若何解决好这些问题需要花很长时间的。原本消费者的购车就是一件庞大且长流程的事情，不能像口红这么简朴直接就“买它、买它、买它！”

汽车作为大部门消费者除了房产之外最大的购置支出，传统的4S店购车模式依然是坚如盘石，消费者已经习惯于线下看车、购车。即便此次疫情的泛起带来了风口，然则对于许多消费者来说，最好的决议仍然是推迟购车时间，待疫情已往之后再思量购车的问题。线上购车这样的服务推出有一段时间了，之前没有做起来，这时候也不太有可能。

以是，从现在的情形来看，线上汽车销售会有一定的生长空间，然则体量与传统的汽车销售模式相比，几乎是微不足道的。最少在燃油汽车时代竣事之前，传统的4S店模式是无人能打破。

一方面，疫情对于公共交通的影响，会让部门消费者发生购车的想法，从而在某种水平上推动汽车的销售；另一方面，疫情对于经济的打击，使得许多消费者已经没有了购车的经济基础。加上原本就走下坡路的汽车行业，在此次疫情的打击下更是摇摇欲坠，最少要到年中和下半年才会泛起转机。

至于消费者是否应该接纳线上购车的方式来实现有车的生涯，实在照样慎之又慎好。即便是现在急着用车，那么戴个口罩跑两三趟4S店也不是一件难事，至于关于价钱这些就不要磨磨唧唧大费口舌了，速战速决对谁都好。若是不急着用车，待此次疫情已往后，再货比三家也可。