日赚万元网赚项目,丰巢VS菜鸟，盈利来看谁更强？

为的是解决快递配送“人难找、门难进、送件慢、收件难”等终端配送难题。加之国家提倡“无接触配送”，原本应该如日中天的丰巢受“收费事宜”影响被当头一棒。5毛钱难倒了英雄汉的基本缘故原由在哪？而另一位玩家菜鸟驿站现在生长怎么样呢？丰巢VS菜鸟，盈利来看谁会更强？

文| 韩骁

关注| Dolphin海豚智库（ID：haitunzhiku ）

丰巢向用户收费了，价钱很别致，5毛钱。在这个伤风看病都可以破费上万元的年月里，确实不算多，然则用户“炸”了。既然你涨的没有一丝丝挂念，那用户就让你感应一点点疲劳：杭州各小区纷纷对丰巢接纳断网、禁用等方式。国家利好的政策还没有沐浴完全，丰巢反手就被打入冷宫。

用户们怒火被点燃，人民网也介入话题讨论。平心而论，丰巢柜收延时费与上高速收过盘费是一个路数——即使是为人民服务，但投入总要有回报。然则，谁见过强行把车给移到高速上行驶，然后通知让你缴费的？这就是问题的焦点所在。你有你的规则，我有我的原则。原本送到我手里的快递在不知情的情况下给我送到了丰巢柜，现在还想要钱？这算什么？

其中，这里面有一个细节，同样都是办公楼送取快递，顺丰往往可以打电话叫用户下来拿亦或上楼，通达系要放快递柜。同样都是居民楼，顺丰可以送上楼，通达系照样喜欢放快递柜。笔者与通达系的快递小哥相同后，总结缘故原由有两个，一个是节约时间，提高效率。另一个，他说“要是给我每单派费两块钱，我也送上楼”。说白了，照样钱闹的。

► 问题症结在哪？快递回归本质，价钱战终不能行，还需服务至上

自古鱼和熊掌不能兼得，任何行业都是这样，若是“多、快、好、省”都做到极致的话早就做成行业老大了。快递行业也一样，价钱与服务似乎很难兼得。以义乌价钱战为例，8毛包邮天下。笔者现实领会，北京通达系每单派费在1元，以是，拿脚后跟想都知道，一定是做一单赔一单，然则为了抢占市场份额，各快递企业照样接纳了“战略性亏损”的方案。总部为了节约，只能是下派遣费，传导到加盟网点，原本网点的日子就很艰难，还要维持营收、还要保障快递员有钱赚。那就只能是每一个快递小哥尽可能多派单。于是，在北京的快递小哥天天派单量在400单以上，派件量激增。此外，快递小哥的派费没有最低，只有更低。以是，快递小哥只有能省则省，电话就不打了。加上审核尺度严酷，必须90%签收率。那也只能是能送柜则送柜了。

综上，问题的基本在上层，只不外传导到了末尾。试想一下，若是每个快递小哥天天派件量削减一半，派费增加一倍，所有的问题都迎刃而解，不只能给用户送上楼，还能顺带拎着垃圾下楼，京东快递的优势不就确立于此吗。现在快递企业CR6（行业前六）占有了市场78.5%的份额。差距没有拉开的情况下，为了占有市场份额，生命不息，价钱战不止。只要价钱战连续，传导到末尾的问题就越多，这只是一个最先。

既然讲到了丰巢，就不得不提行业的另一位老大哥菜鸟驿站。那么菜鸟驿站怎么样？笔者以为，丰巢虽然一“收”毁所有，菜鸟也是一“免”遮百丑，半斤对八两，没强到哪去。

► 菜鸟驿站，马老板的精明算盘

菜鸟驿站主要分为菜鸟校园和菜鸟社区，“菜鸟校园驿站”专门针对高校提出高校物流解决方案。菜鸟校园驿站数目2800个，除了校园菜鸟驿站，菜鸟还结构了更普遍的社区驿站，也许在4万个。此外，现在跟菜鸟互助自提的便利店有全家、美宜佳、农工商超市、喜士多便利店等。在2019全球智慧物流峰会上，菜鸟董事长宣布启动智能物流骨干网数字化加速设计，其中提到未来菜鸟驿站与快递互助伙伴共建 10万个站点提供包裹服务，涵盖一二线都会。现在，菜鸟也着手结构智能快递柜，通过人柜连系的方式，不断丰富在该领域的疆土。

菜鸟驿站最大的特点就是接纳加盟模式，而且不收加盟费，只要商家有梦想，有一颗上进的心，都可以加入菜鸟大家庭，半死不活的干下去。

抖音网红之开九家菜鸟驿站依然不咋赚钱的追梦青年

菜鸟驿站生长至今，虽然从商业模式上可行，然则有一点不能避免，那就是很难挣钱。就前期投入来讲，电脑+菜鸟货架+出入库扫码终端+监控+保证金等快要1万，为牢固投入。每月的牢固开支菜鸟软件使用费240元，水电费300元每月，假设每月房租4000元，按夫妻店不招聘员工最节约成原本盘算的话，每单收取0.4元（整体比丰巢廉价，以取得优势）。天天需要有380个包裹才气笼罩成本。

2020新兴行业有哪些？及时入坑机遇更大

若是想要依赖菜鸟驿站挣钱，以每月挣5000元为例，也许需要当月内天天从小区用户中揽件30-50个并从快递员处入站600-900个快递方可杀青。这个体量是什么观点？一个中型的社区也许1500户，需要有一半的家庭天天有快递才气知足。这个钱挣起来并不容易。话又说回来，既然是挣钱，为什么还要选择自己投资做驿站？挣得不多，天天至少营业10小时，照样整年无休。都这么能吃苦了，也就不用服务快递小哥，自己去做快递员啊。

以是，一样平常是在州里或者是学校订单包裹量较大的区域菜鸟驿站才有立足之地，菜鸟驿站更多是依赖兼营模式。兼营模式同样遇到问题，若是雇佣职员卖力快递营业成本一定合不上。若是店家自己处置，挣的钱不多却要劳心劳力，还要面临投诉、损坏、丢失的风险。笔者通过领会下来，稍有不慎，就会面临白忙一场的局势。马老板通过加盟模式给商家画了一张大饼，把末尾配送问题解决了，不用投入，还落了一个好名声。

然则菜鸟驿站也不是一无是处的，他解决了快递柜所不能解决的问题，第一个是大件的暂存，究竟丰巢柜在追求行使率的情况下不能能把快递单元格建得太大；

其次是寄件更有安全感，一样平常普通用户寄件以文件或者日用品为主，用户照样更喜欢把这类物品交到人的手上，更有安全感；

第三，滞留问题更利便解决，不会影响整体效率；

最后，冷链物流最后一公里的配送，菜鸟驿站多了一种想象空间及可行性。

► 除了开展末尾营业，菜鸟驿站还想搞什么事情？

不挣钱的生意不会有人上心，针对于上市公司尤其云云。社区拼团火热，阿里巴巴生怕是最难受的，社区拼团的手艺条件在于小程序、微信群和微信支付。微信作为社区拼团兴起的策源地，最后能十分容易的获取到流量。由于阿里与微信险些水火不容，阿里系的企业们许多时刻也只能隔岸观‘火’。现在，阿里巴巴行使菜鸟驿站切入，一下卡住社区拼团的最焦点环节，可能会对行业发生伟大打击。

要知道，以菜鸟驿站作为拼团站点有着自然的便利性。首先，增值服务本是菜鸟驿站的服务内容之一。菜鸟官网先容，除了代寄、代收，小区便民服务、生活服务、特色服务等也在其列；

其次，人的属性不能忽略，在社区拼团模式中，团长起到了渠道的作用，团长的质量直接影响到该模式成败、企业竞争的要害。用户在一样平常取件相同过程中，已经有了开端的情绪纽带。加之许多站长也是便利雇主或者是宝妈一类的，更容易取得信托并快速流传。现在驿站团购已经在江苏无锡等都会的部门驿站站点开团。

► 写在最后，最后一公里的赢家究竟是谁？

最后一公里的玩家并不少，虽然从整体快递产业链条来看，做的无非就是两块钱以内的生意，而且很苦逼，不外在订单包裹量年年攀升的时期，数目的优势也能造就出一方的诸侯。