风靡全国各地的小黄车近两年可谓是创造了一个传奇的故事 ，相继报道创业的成功。是的，在共享经济下，这是符合国家政策，应该会走得很远，所以才相继出现了那么多的竞争对手。但最近，这个局势似乎要改变，那到底是怎么样的呢？
共享经济下的互联网创业，会闹得沸沸扬扬。淘宝，微商的成功开了一个很好的头。但最近小编我看到了一篇关于ofo创始人戴威疑是“出局”？原来，7月8日，ofo宣布停止中东地区以及以色列的运营业务，这一地区的业务只开展了不到半年，随后，大规模的海外撤退不断上演。可这是大概一年前，排除万难才进军的海外市场，为的不就是比其他竞争对手抢先一步吗？可比这更致命的是，国内的危机。我们经常会看到许多负面的新闻：挪用押金来融资，用户的押金取不出来等等。但相信，即使共享单车陷入困局，戴威会放手一搏。
对于共享单车，之前刚推出的时候都会有很多推广活动来打开活动，周末免费骑行，免费月卡等。有狠毒免费活动，那是靠什么赚钱的呢？
虽然ofo对比于摩拜来说有很多不足，低成本—一辆车的造价大概是200-300左右，经常被被人占用，损坏率高，但维修的成本也低呀。低成本可以快速覆盖到各个城市，所以第一个盈利就是靠租金。第二个是靠押金，押金都会有一个沉淀期，你不会今天才交押金，明天就拿出来吧？所以押金可以拿去做很多其他的投资。还有就是大数据的挖掘等。
共享经济是一种新型的经营模式，共享，互赢。
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