亚马逊无人机送货解决了什么问题，揭秘无人机送货的坏处,微商营销

6月4日至7日，美国当地时间周三，亚马逊在拉斯维加斯举行的re:MARS大会正如火如荼地举行。除了钻研会与演讲，这一大会上也公布了一系列的智能家居/物流、机械人、太空和人工智能产物。

最惊艳的大提要数其公布的新版本Prime Air无人机。一经登场，这款送货无人机的“真容”便迅速上了各家外洋科技的头条。

（图源：Amazon）

亚马逊示意，在未来几个月内，新设计的夹杂电动和全自动Prime Air无人机将作为试点测试的一部门最先向客户提供包裹。

详细而言，亚马逊的目的是在30分钟内为全球数百个堆栈中7.5英里范围内的购物者完成订单。包裹将在中央的方形吊舱中被运送出去，无人机被设计在一英尺或两英尺的范围内举行包裹投放，精准投放到符号的特定地址。其航行距离可达24公里。

亚马逊希望获得美国联邦航空局的批准。整个无人机都是由美国联邦航空局批准的部件制造的，或者是经由批准设计的，是一架相符严酷航空航天尺度的飞机。“随着时间的推移，我们将与羁系机构和政府互助，起劲吸引尽可能多的客户，”亚马逊消费者营业全球CEO杰夫·威尔克（Jeff Wilke）说。他弥补说，亚马逊已“允许”在美国联邦机构对无人机产物阵容举行测试，目的是商业服务。“我们现在专注于领会适合航行下降的地理围栏区。”

亚马逊最新的无人机经由了50,000次迭代、成千上万的硬件闭环仿真和成千上万的真实数据搜集，能够垂直腾飞和着陆，而且能够携带称重的包裹多达5磅（2.5公斤以下），这个重量占亚马逊现在向客户交付包裹的75％-90％。这要归功于一种新颖的形状和护罩——亚马逊为新的Prime Air设计了六个自由度而不是尺度的四个，加上六个螺旋桨经​​过优化，可以以削弱高频噪音。

团队不仅仅是试图最小化的声音量。他们周全思量了声音的特征——特别是它的锐度、粗糙度、颠簸强度和音调突出。

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对于设计而言，除了“颜值”在线和削减噪音之外，另有更多的器械。无人机的螺旋桨接纳S形曲线设计，使其在强风中更稳固，而且可以轻松住手以限制受伤的可能性。据亚马逊称，所有这些组件已经由认证，可以在其他飞机上使用，或者是从零最先设计和制造的，以相符美国联邦航空局的划定。

亚马逊称，平安是最主要的。为此，它不停评估两个要害指标：空域是否平安以及地面是否平安可靠。交付设计很明确，无人机的机载传感器（稍后会更多）验证一切。

无人机的机械学习算法将输入感官数据作为输入，当下降和爬升路径不清晰、未检测到交付位置，人和动物处于交付区域中，以及交付的包裹体积太大/太靠近地面时，这些数据会做出“决议”：它可能会中止交货并飞往四周的堆栈或守候，或者下降或住手其电机。

“我们知道，若是系统异常平安，客户会绝不犹豫地接受无人机交付。”威尔克先容称。

此外，尚未命名的无人机配备了传感器（包罗立体RGB相机和热像仪），可将数据提供给庞大的机械学习算法，使其能够自动检测客户何时距离过近并制止宠物，滑翔伞，和电源线。它有四个控制面，可以在航行中举行灵活控制，而且能够航行最多15英里。 （亚马逊示意它正在使用“更智能的算法”来延伸无人机的电池寿命。）

自亚马逊于2016年12月在英国剑桥为部门客户推出Prime Air无人机送货服务试验并于2017年在Re：MARS演示早期版本的Prime Air无人机以来，其分销网络已大幅增进。它现在包罗50多个货运设计和19,000个拖车，这有助于去年为Prime会员提供跨越10亿件物品。

像微软和初创公司Flytrex这样的公司已经在北卡罗来纳州的Holly Springs和堪萨斯州的Wichita等都会试验过空中运送服务。今年5月，优步宣布设计在圣地亚哥通过无人机提供食物，联邦快递设计在田纳西州开发无人灵活力飞机检测设计。最近，Matternet与UPS互助，从北卡罗来纳州罗利的WakeMed旗舰医院和校园推出空中送货服务。

讲述显示，商业无人机行业继续快速增进，只管基数较小。Gartner的2017年展望中，预计昔时销售的商用无人机数目将跨越174,000架。此外，仅在2016年，无人机创业公司就投入了约莫4.54亿美元，到2020年市场预计将到达1270亿美元。