克日滴滴出行宣布官方新闻称，去年下线整改至今的滴滴顺风车营业将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个都会上线试运营。
试运营时代，提供5:00-23:00的市内中短途(50公里以内)顺风车服务，其中值得注意的是女性服务时间为5:00-20:00。试运营时代不收取信息服务费。
但对于滴滴顺风车的重新上架，更多人体贴的照样平安问题。究竟曾经发生的案件念念不忘，没有人想这样的事发生在自己或者周边人身上。为了重新上架，滴滴在人人所关注的平安问题上做了显著的整改。
1、引入失约人筛查机制
凭据最新试运营机制，通常确定为“失约被执行人”的司机，一律不允许注册成为顺风车司机。同时，滴滴还在积极探索与第三方信用产物企业互助，以实现对注册车主更多维度的信息筛查，进一步提升用户准入门槛。
2、下线个性化头像等信息展示
为提防风险，制止挑单行为，滴滴顺风车下线了个性化头像、性别等个人信息展示，周全珍爱用户隐私，以往的用户评价系统也会重新构建，好比去掉非行程相关评价标签，克制车主和搭客自主编辑评价内容等。
除此之外，滴滴顺风车还下线了四周接单功效，车主需要设置常用地址，在常用地址间接单，并凭据各地情形及私人小客车合乘相关划定限制逐日接单数目。
3、行驶与设计门路严重不符将预警
为了保障搭客平安，车主在行驶中必须全程开启App，平台如发现行驶门路与设计门路严重不符，或者泛起长时间异常停留后，平台都将实时举行危险预警并通知紧要联系人。
另外，滴滴还与中国人保举行了互助，为车主和搭客的每次行程免费提供最高120万元/人保额的驾乘职员意外险。
4、为女性推出“专属珍爱设计”
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此次宣布的新方案中，滴滴顺风车专为女性出台了“珍爱设计”，除了晚上8点后对于女性搭客不再提供出行服务之外，在女性中长距离（30—50公里）搭车时，平台将自动开启行程录音珍爱。
该条方案宣布后，立刻引起许多网友的质疑，以为滴滴顺风车限制女性使用时间的划定，涉嫌性别歧视。有网友吐槽，既然限制女性搭车，那为什么不限制男性司机开车呢？为什么不限制侵犯者反而来限制受害者呢？
对此，小编以为滴滴出台的这个划定，从主观上来讲确实是希望能够削减意外事件的发生。但问题在于，其接纳的措施流于外面、过于粗暴和简朴。
然则不管怎样，滴滴顺风车即将重新运营的新闻对许多人来说确实是一件好事。滴滴在十一月的顺风车宣布会上，郑重答应要让顺风车回归本质，加倍地真实、顺路、平安。
信赖人人不难看出，滴滴此次的整改措施基本上把顺风车城内的场景定位在上下班。上下班场景中的顺风车平安度确实会高许多，然则相符场景的车辆也会削减。
另外，在门路和订单次数上严酷限制，会消灭掉许多“专职”顺风车，虽然净化了顺风车司机环境，但也会给真实的顺风车出行加高门槛，损失一部门运力。滴滴却不得不面临这部门“失去”，究竟顺风车现在需要绝对的平安。
但这样做滴滴真的能够将顺风车风险降到最低吗？生怕现实是残酷的，顺风车在平安方面自己就存在一个悖论。
顺风车在司机端比快车、专车等加倍庞大，这个庞大度来自于司机的职业靠山、时间容忍度、订单门路、服务水平等。根据常理，更庞大的搭车环境，司机端本应该需要更多的行前平安验证。
然则对于司机来说，顺风车只是对其旅程成本的分管，不像快车司机某种水平上有谋划的性子，没有足够的动力去完成运营平台更深条理的要求，提供更高尺度的服务。
现实情形也确实云云，快车司机的入驻门槛异常高，甚至有户口和车牌要求，而顺风车只需要人车匹配验证，门槛却很低。若是一味提高入驻门槛的话，反而使正常司机由于过于繁琐的认证而放弃注册，滴滴所看中的运力也会受到折损。
顺风车行业，现在已经成为整个网约车行业中最微弱的环节，一旦再次泛起平安问题，将不完全是滴滴或者某家平台的责任，而是这个新运力是否平安的问题。
不外滴滴在平安方面的投入，也并非没有回报，实在滴滴所履历的灾祸，每一步都将会成为壁垒。当滴滴建立起一整套的流程后，对手想要反超，就需要更大的投入。最终会让滴滴的平台角色加倍凸显，小运力会加倍倾向于入驻滴滴，由滴滴统一调剂，而非自己再造平台。
写在最后：
虽然滴滴在300多天的整改中，迭代了12个版本，优化了226项功效，但现实要残酷得多，顺风车早已不单单是一款互联网产物，而已成为社会议题。对它来说，任重道远。
最后，小编想说的是，滴滴顺风车的回归是件好事，究竟用户有需求。但平安是重中之重，一点不能纰漏。至于试运行方案详细效果若何，还得看后面的详细执行力度。
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